Så här fungerar tändsystemet vanligtvis:
1. När du vrider på tändningsnyckeln eller trycker på startknappen, levererar batteriet elektrisk ström till tändningssystemet.
2. Tändningslåset skickar en signal till tändspolen.
3. Tändspolen tar emot den elektriska signalen och använder den för att generera en elektrisk högspänningsström.
4. Högspänningsströmmen skickas till fördelaren eller direkt till tändstiften (beroende på fordonets tändsystem).
5. Distributören (om sådan finns) leder högspänningsströmmen till lämpligt tändstift baserat på motorns tändorder.
6. Tändstiften tar emot högspänningsströmmen och skapar en gnista över gapet mellan mittelektroden och jordelektroden, vilket antänder luft-bränsleblandningen i motorns cylindrar.
I moderna fordon styrs tändsystemet vanligtvis av en motorstyrenhet (ECU) som exakt kontrollerar när tändstiften tänds baserat på olika faktorer som motorhastighet, belastning och temperatur.
När du slår på tändningen men inte drar igång motorn initierar ECU vanligtvis inte tändningsprocessen, och därför bör det inte finnas några gnistor vid tändstiften.
Det är dock värt att notera att vissa äldre fordon eller fordon med vissa eftermarknadens tändsystem kan ha olika beteende, så det är bäst att hänvisa till det specifika fordonets servicemanual eller rådgöra med en kvalificerad mekaniker för korrekt information.
