1. När motorn slås på får bränslepumpen en elektrisk signal från motorns styrenhet (ECU) eller en separat styrmodul för bränslepumpen. Denna signal aktiverar pumpen.
2. Bränslepumpen drar bränsle från bränsletanken och sätter den under tryck.
3. Det trycksatta bränslet skickas genom bränsleledningarna till bränsleinsprutarna.
4. Bränsleinsprutarna sprutar sedan det trycksatta bränslet in i motorns cylindrar som krävs av motorns driftförhållanden.
5. När det önskade bränsletrycket har uppnåtts skickar en trycksensor i bränsleledningen en signal tillbaka till ECU:n eller bränslepumpens styrmodul.
6. ECU:n eller bränslepumpens styrmodul känner av tillräckligt tryck och stänger av bränslepumpen.
Så bränslepumpen går intermittent, bara när det behövs för att upprätthålla det nödvändiga bränsletrycket i systemet. När motorn går på tomgång eller inte går fungerar inte bränslepumpen. Vissa fordon kan dock ha lite olika bränslesystemskonstruktioner, så det är alltid bäst att hänvisa till det specifika fordonets instruktionsbok för detaljer om driften av dess bränslepump.
