1. Förbränningsmotor :Hybridmotorn startar med en bensindriven förbränningsmotor (ICE) som liknar den som finns i de flesta konventionella fordon. Denna motor förbränner bränsle och genererar kraft för att köra bilen.
2. Elektrisk motor :Förutom ICE har hybridmotorn även en elmotor som kan driva fordonet självständigt eller assistera ICE. Elmotorn drar ström från batteriet.
3. Batteri :Hybridmotorn använder ett högspänningsbatteri för att lagra elektrisk energi. Detta batteri kan laddas av ICE, elmotorn eller en extern strömkälla.
4. Power Control Unit (PCU) :PCU är hjärnan i hybridmotorsystemet. Den hanterar interaktionen mellan ICE, elmotorn och batteriet för att optimera bränsleeffektiviteten och prestanda.
5. Regenerativ bromsning :När föraren bromsar eller lyfter gaspedalen fungerar elmotorn som en generator och omvandlar fordonets kinetiska energi till elektrisk energi. Denna energi lagras i batteriet för senare användning.
6. Att hjälpa ICE :Under vissa körförhållanden, som att accelerera eller gå uppför, kan elmotorn hjälpa ICE genom att ge extra kraft. Detta minskar belastningen på ICE och förbättrar bränsleeffektiviteten.
7. Endast elektriskt läge :I vissa hybridfordon kan elmotorn driva fordonet enbart med batteridrift under korta sträckor, vanligtvis i låga hastigheter och under en begränsad tid. Detta är känt som läget för endast el eller EV.
8. Automatisk växling :Hybridmotorn växlar automatiskt mellan att använda ICE, elmotorn eller båda, beroende på körförhållandena, batterinivån och förarens inmatning. Målet är att uppnå optimal effektivitet och minimera bränsleförbrukningen.
Totalt sett erbjuder hybridmotorer bättre bränsleekonomi och minskade utsläpp jämfört med konventionella bensindrivna fordon. De hjälper till att minska beroendet av fossila bränslen och erbjuder några av fördelarna med elfordon utan att helt eliminera användningen av bensin.
