Verktyg och material som behövs:
1. Byte av bältessträckare
2,10 mm hylsa och skiftnyckel
3. Serpentinbälte
4. Brytstång eller lång spärrhake
Steg-för-steg-instruktioner:
1. Förbered fordonet: Parkera ditt fordon på plan mark och dra åt parkeringsbromsen. Låt motorn svalna för att förhindra brännskador.
2. Placera remsträckaren: Remsträckaren är vanligtvis placerad på framsidan av motorn, nära serpentinremmen.
3. Släpp remspänningen: Leta reda på spännhjulet och hitta frigöringsmekanismen. Det kan vara en spak eller en bult som du behöver lossa. Använd 10 mm hylsan och skiftnyckeln för att släppa spänningen på serpentinbältet.
4. Ta bort Serpentine-bältet: När spänningen har släppt, ta bort serpentinremmen genom att glida av den från remskivorna. Var försiktig så att du inte tappar den i motorrummet.
5. Ta bort den gamla spännaren: Använd 10 mm-hylsan och skiftnyckeln för att lossa den gamla spännaren från motorblocket. Det kan finnas en eller två bultar som håller den på plats.
6. Installera den nya spännaren: Placera den nya spännaren på plats och fäst den med bultarna. Dra åt bultarna ordentligt.
7. Sätt tillbaka Serpentine-bältet: Sätt tillbaka serpentinremmen på remskivorna, börja med vevaxelns remskiva. Se till att remmen sitter ordentligt på alla remskivor.
8. Spänn remmen: Använd spännarens frigöringsmekanism igen och vrid spännaren för att spänna remmen. Se ditt fordons instruktionsbok eller en reparationsguide för korrekta spänningsspecifikationer.
9. Kontrollera bältesjusteringen: Se till att remmen är rätt inriktad på alla remskivor. Justera vid behov spännarens position för att säkerställa korrekt inriktning.
10. Testa remspänningen: Vrid motorn några gånger för hand för att kontrollera remmens spänning. Bältet ska vara hårt men inte för hårt för att undvika för tidigt slitage.
11. Återanslut batteriet (om det är frånkopplat): Om du kopplade bort batteriet under processen, anslut det igen nu.
12. Starta motorn: Starta motorn och låt den gå i några minuter. Kontrollera om det finns några ovanliga ljud eller vibrationer som kan indikera ett problem med remspänningen. Om bältet är för hårt kan det gnälla eller kvittra. Om den är för lös kan den halka och få motorn att överhettas.
Obs! Om det här är första gången du byter ut serpentinbältet är det en god praxis att byta ut spännaren samtidigt, särskilt om den gamla spännaren är sliten eller skadad.
Kom ihåg att om du inte är säker på att utföra denna reparation eller inte har de nödvändiga verktygen och kunskaperna är det bäst att rådgöra med en kvalificerad mekaniker.
