1. Leta reda på kamaxelns positionssensor (CMP):
- CMP-sensorn är vanligtvis placerad på framsidan av motorn, nära toppen av cylinderhuvudet.
– Det är en liten cylindrisk sensor med två eller tre ledningar kopplade till den.
2. Kontrollera om det finns lösa anslutningar:
- Kontrollera att den elektriska kontakten till CMP-sensorn sitter ordentligt och sitter fast.
- Koppla bort och återanslut kontakten några gånger för att säkerställa korrekt kontakt.
3. Inspektera ledningar:
- Undersök kablarna för skador, korrosion eller brott, särskilt runt området där kablaget går nära motorvärmen.
4. Testa CMP-sensorn:
- Använd en multimeter för att testa CMP-sensorns motstånd eller spänningsutgång enligt specifikationerna i fordonets servicemanual.
- Om sensorns avläsningar ligger utanför området, byt ut den mot en ny.
5. Kontrollera tidskedjan:
- I sällsynta fall kan en sliten eller sträckt kamkedja orsaka kamaxelavvikelser, vilket resulterar i P0340-koden.
- Om kamkedjan har för mycket slack kan den behöva bytas ut.
6. Kontrollera kabeldragningen för vevaxelsensorn:
- Vissa Ford Rangers har en tendens till korrosion i ledningarna som leder till vevaxelns lägessensor.
- Kontrollera om det finns korrosion på sensorn och kontakterna för kamaxelpositionssensorn och vevaxelpositionssensorn
7. Sök efter ytterligare koder:
- Om P0340-koden kvarstår efter de första reparationerna, använd ett skanningsverktyg för att söka efter andra relaterade felkoder som kan ge mer information.
Om du är osäker på att utföra dessa steg eller saknar de nödvändiga verktygen, är det bäst att söka hjälp från en professionell mekaniker med erfarenhet av att arbeta på Ford Rangers.
