Svår
Att ta bort och byta ut en topppackning i alla fordon är komplicerat och kräver en erfaren bilmekaniker. Det finns många viktiga bultar och fästelement som måste tas bort och efterdras exakt till korrekta vridmomentspecifikationer per steg för att framgångsrikt slutföra jobbet. Misstag som gör topppackningar kan orsaka allvarliga skador på motorn, till exempel förvränga cylinderhuvuden eller spricka blocket, vilket skulle innebära att det måste byggas om eller bytas ut.
Varningar
- Följ instruktionerna noggrant.
- Använd verktyg och tillbehör som specifikt rekommenderas av tillverkaren
– Ta bilder vid varje steg i processen så att du kan se hur allt går ihop igen.
- Koppla bort batteriet innan du påbörjar något arbete.
- Etikett och separat hårdvara som tas bort så att den kan sättas tillbaka på samma ställen.
- Använd en kvalitetspackningssats (Felpro, Victor Reinz, etc)
- Var noga med att inte tappa skräp inuti motorblocket när det är öppet
- Se till att alla passande ytor är rena och fria från skräp innan du installerar en ny packning
Specialverktyg
- Momentnyckel
- In/Lb momentnyckel (för cylinderhuvudsbultar)
- Jack står / ramper
- Oljetråg
- Topplockspackningssats (Felpro, Victor Reinz, etc)
- Hyls- och skiftnyckelsats (både metrisk och standard)
- Skruvmejslar
- Packningsskrapa
- Ny olja, kylvätska och filter
- Bromsrengörare
- Trådlås
- Nya huvudbultar
- Motorlyft eller lyftutrustning
Tid som krävs
4 - 12 timmar beroende på förtrogenhet och erfarenhet
1. Töm och ta bort kylvätskan
* Öppna kylarens avtappningsplugg och låt kylvätskan rinna av i en kastrull.
* Ta bort den övre kylarslangen för att tömma eventuell kvarvarande kylvätska.
* Ta bort termostathuset för att komma åt termostaten och täta det innan demontering.
2. Töm och ta bort oljan
* Öppna oljeavtappningspluggen och låt oljan rinna av i en kastrull.
* Ta bort oljefiltret.
3. Koppla bort och ta bort batteriet
* Koppla bort den negativa batteripolen.
* Ta bort batteriet.
4. Ta bort luftfilterenheten
* Koppla bort eventuella slangar eller kopplingar som är anslutna till luftfilterenheten.
* Lossa alla bultar eller muttrar som håller luftfilterenheten på plats.
* Ta bort luftfilterenheten.
5. Ta bort det övre insugningsröret
* Koppla bort eventuella vakuumslangar eller elektriska kopplingar från det övre insugningsröret.
* Lossa eventuella bultar eller muttrar som håller det övre insugningsröret på plats.
* Ta bort det övre insugningsröret.
6. Ta bort det nedre insugningsröret
* Koppla bort eventuella vakuumslangar eller elektriska kopplingar från det nedre insugningsröret.
* Märk och koppla bort bränsletillförsel- och returledningarna nära bränsleskenan.
* Lossa eventuella bultar eller muttrar som håller det nedre insugningsröret på plats.
* Ta bort det nedre insugningsröret och inspektera packningarna för skador.
7. Ta bort kamaxlarna
* Ta bort kamaxelkåpan (den hålls på plats med bultar och tätad med RTV-tätningsmedel).
* Vrid vevaxeln tills tidsmärkena på kamaxelns kedjehjul är i linje.
* Använd en C-klämma för att komprimera kamaxelns kedjehjulshållare och använd rätt skiftnycklar för att hålla muttern och kedjehjulen på plats medan du tar bort bulten (använd PB blaster eller liknande för att bryta loss den om det behövs).
* Skjut av kamaxelns kedjehjul samt kamremmen.
* Ta bort kamaxelkåporna och lyft ut kamaxlarna, var noga med att inte tappa lyftarna.
8. Ta bort avgasröret eller grenröret
* Koppla bort eventuella syresensorer eller andra komponenter från avgasröret eller grenröret.
* Lossa alla bultar eller muttrar som håller avgasröret eller grenröret på plats,
* Ta bort avgasröret eller grenröret och inspektera packningarna för skador.
9. Ta bort cylinderhuvudena
- Lokalisera och lossa eventuella bultar eller muttrar som håller cylinderhuvudena på plats.
* Använd rätt skiftnyckel för att lossa och ta bort cylinderhuvudets bultar eller muttrar, arbeta i en sekvens för att förhindra skevhet. Det är viktigt att följa bultsekvensen och vridmomentspecifikationerna som rekommenderas av tillverkaren för att säkerställa korrekt tätning av huvudpackningen
* Ta bort kamaxlarna och lyftarna (om det inte redan är gjort).
* Bänd försiktigt bort cylinderhuvudena från motorblocket, var noga med att inte skada någonting.
10. Rengör de passande ytorna
* Använd en packningsskrapa eller kemiska lösningsmedel för att rengöra motsytorna på motorblocket och cylinderhuvudena, och se till att de är fria från smuts, olja och gammalt packningsmaterial.
11. Installera den nya huvudpackningen
* Centrera den nya topppackningen på motorblocket och se till att den sitter ordentligt i spåren.
12. Installera cylinderhuvuden
* Sänk försiktigt cylinderhuvudena på plats över pluggstiften.
* Montera cylinderhuvudets bultar eller muttrar och dra åt dem till de rekommenderade specifikationerna med en momentnyckel i korrekt ordningsföljd och steg.
13. Installera avgasgrenröret
* Se till att avgasgrenrörets packning är i rätt läge. Placera grenröret på plats och fäst bultarna eller muttrarna som håller fast det vid cylinderhuvudena, dra åt i en följd.
14. Installera kammarna och kamremmen
- Ställ in cylinder nr 1 på TDC kompressionsslag
- Applicera monteringsolja eller kamaxel/lyftarfett på kam/lyftarens kontaktytor
- Skjut in kammarna i kanalerna i huvudena, med pilarna på kamaxelns kedjehjul pekade uppåt.
- Montera kamaxelns ändkåpor och skruva fast dem
- Montera lyftens styrstavar
- Vrid kamaxeln för att tillåta installation av lyftarna
- Släpp in lyftarna, håll dem i ordning enligt insug eller avgas och cylinder
- Se till att oljehålen i lyftarna kommer i linje med hålen i kamloberna
- Vrid kamaxeln för att tillåta installation av lyftarna
- Dubbelkolla att en lyftare inte har fastnat när kamaxeln roteras
- Montera kamlocken och dra åt bultarna enligt specifikationerna
15. Installera kamdrev och kamrem
- Med cylinder nr 1 fortfarande inställd på TDC, installera kamdrevet och fäst fästplattan.
- Kontrollera inställningsmärkena (ofta vita eller gula) på kamdrevet och kamkedjan eller remkåpan för att säkerställa att de är i linje.
- Om de inte är i linje, upprepa kaminstallationsstegen.
- Om kaminriktningen är korrekt, installera kamkedjan/remmen
16. Sätt tillbaka insugningsgrenrören
- Byt ut insugningsgrenrörets packningar mot nya
- Installera de övre och nedre insugningsrören, anslut tillbaka alla slangar och elektriska anslutningar och fäst insugningsbultarna på plats.
17. Sätt tillbaka luftfilterenheten
* Sätt tillbaka luftfilterenheten, var noga med att fästa eventuella vakuumslangar eller andra komponenter.
* Fyll kylsystemet med kylvätska, anslut eventuella slangar eller sensorer igen.
* Fyll oljetråget med färsk olja, installera ett nytt oljefilter
18. Återanslut batteriet och sätt på motorn.
* Se till att alla elektriska komponenter är korrekt återanslutna.
* Vrid nyckeln till påslaget läge, starta inte motorn ännu.
* Bränslepumpen kommer att gå i några sekunder och bränslemätaren rör sig. Detta betyder att bränslesystemet är korrekt trycksatt.
* Vrid nyckeln för att starta motorn. Låt den gå på tomgång i flera minuter medan kylvätskan och oljan cirkulerar.
* Kontrollera om det finns läckor och åtgärda dem vid behov.
