- Koppla bort bränsleinsprutarens kontakt.
- Anslut en testlampa mellan batteriets positiva pol och bränsleinsprutarens kontaktuttag.
- Slå på tändningen.
- Testlampan ska tändas om bränsleinsprutaren får ström.
- Om testlampan inte tänds, kontrollera bränsleinsprutarens säkring och relä.
- Byt ut bränsleinsprutaren om den inte får ström.
2. Kontrollera bränsletrycket:
- Anslut en bränsletrycksmätare till bränsleskenan.
- Slå på tändningen.
- Bränsletrycket ska vara mellan 35 och 45 psi.
- Om bränsletrycket är för lågt, kontrollera bränslepumpen, bränslefiltret och bränsletrycksregulatorn.
- Byt ut bränsleinsprutaren om bränsletrycket är för högt.
3. Kontrollera komprimeringen:
- Ta bort tändstiftet från cylindern som tänder fel.
- Sätt in en kompressionsprovare i tändstiftshålet.
- Dra runt motorn tills kompressionsmätaren visar det högsta trycket.
- Kompressionen bör vara mellan 120 och 150 psi.
- Om kompressionen är för låg kan cylindern skadas.
4. Kontrollera tändningstiden:
- Anslut en timinglampa till tändstiftskabeln nummer ett.
- Starta motorn och låt den gå på tomgång.
- Rikta timinglampan mot timingmärkena på motorn.
- Tidsmarkeringarna ska vara i linje med pekaren på tidtagningslocket.
- Om tidtagningen är avstängd, justera den enligt tillverkarens specifikationer.
5. Om alla ovanstående kontroller är normala kan cylindern gå fel på grund av ett mekaniskt problem:
- Som en sliten kolvring eller ventil.
- I det här fallet kommer motorn att behöva repareras eller bytas ut.
