1. Brunst huvudpackning: En blåst huvudpackning är en av de vanligaste orsakerna till att motorolja läcker in i frostskyddsbehållaren. Topppackningen är ansvarig för att skapa en tätning mellan motorblocket och cylinderhuvudet. Om det misslyckas kan kylvätska och motorolja blandas, vilket resulterar i en mjölkaktig brun eller skummande substans i frostskyddsbehållaren.
2. Knäckt motorblock: Ett sprucket motorblock kan också låta motorolja läcka in i frostskyddsbehållaren. Detta är ett allvarligare problem eftersom det kräver en större motorreparation eller till och med motorbyte.
3. Felaktig oljekylare: Vissa fordon har en oljekylare som cirkulerar motorolja för att hjälpa till att reglera motortemperaturen. Om oljekylaren misslyckas eller utvecklar en läcka, kan den låta motorolja blandas med frostskyddsmedlet.
4. Defekt insugsgrenrörspackning: En defekt insugningsgrenrörspackning kan också leda till oljeförorening i frostskyddsbehållaren. Insugningsröret ansvarar för att fördela luft och bränsle till motorns cylindrar. Om packningen mellan insugningsröret och motorblocket brister kan motorolja läcka in i kylvätskesystemet.
5. Poröst cylinderhuvud: I sällsynta fall kan ett poröst cylinderhuvud tillåta motorolja att sippra in i frostskyddsbehållaren. Detta problem är vanligare i äldre fordon eller de som har fått allvarliga motorskador.
Om du märker några tecken på olja i din frostskyddsreservoar, till exempel ett mjölkaktigt brunt eller skummande utseende, är det viktigt att ditt fordon inspekteras av en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt för att identifiera och åtgärda det underliggande problemet.
