1. Avgasflöde:
– Turbon är placerad i bilens avgassystem. När motorn går strömmar heta avgaser som genereras under motorns avgascykel genom turbon.
2. Turbin:
– Inuti turbon finns två huvudkomponenter:ett turbinhjul och ett kompressorhjul. Avgaserna passerar genom turbinhjulet som snurrar på grund av kraften från avgasflödet.
3. Kompressorhjul:
- Turbinhjulet är kopplat till kompressorhjulet med en axel. När avgaserna snurrar turbinhjulet roterar det även kompressorhjulet.
4. Kompression av insugningsluft:
– Kompressorhjulet suger in utomhusluft från bilens luftintag. När kompressorhjulet snurrar komprimerar det denna inkommande luft.
5. Intercooler (om sådan finns):
– I många turboladdade system är en laddluftkylare installerad mellan turboladdaren och insugningsröret. Intercoolern kyler ner den komprimerade och uppvärmda luften innan den kommer in i motorn. Denna kylprocess ökar luftens densitet, vilket möjliggör en effektivare förbränning.
6. Ökat lufttryck:
– Tryckluften från turbon skickas sedan genom rörledningar och in i motorns insugningsrör. Det högre trycket gör att mer syrerik luft kan tvingas in i cylindrarna, vilket leder till en kraftigare förbränning.
Sammanfattningsvis komprimerar en turboladdare insugningsluften med hjälp av energi från motorns avgaser. Genom att öka lufttrycket tillförs mer syre för förbränningen, vilket resulterar i ökad motoreffekt och förbättrad bränsleeffektivitet. Turboladdare spelar en avgörande roll för att förbättra prestandan och effektiviteten hos moderna förbränningsmotorer.
