1. Bränsleackumulering :En läckande eller driblande injektor gör att överskott av bränsle kan samlas i förbränningskammaren eller på kolvkronan. Med tiden kan detta ackumulerade bränsle leda till bildning av kolavlagringar. Dessa avlagringar kan fungera som hot spots och orsaka lokal överhettning.
2. Washdown-effekt :Den kontinuerliga droppen av bränsle från en läckande injektor kan tvätta bort smörjoljan som finns på cylinderväggarna och kolvringarna. Utan korrekt smörjning kan kolvringarna inte längre effektivt täta förbränningskammaren, vilket resulterar i ökade genomblåsningsgaser. Dessa högtemperaturgaser kan ytterligare bidra till överhettning av kolven.
3. Detonation :Dribblingar av injektorer kan också leda till att motorn knackar eller detonerar. Detta inträffar när det ackumulerade bränslet antänds för tidigt i förbränningscykeln, vilket skapar för högt tryck och värme. Detonation kan orsaka allvarliga skador på kolven, inklusive sprickor, repor eller till och med fullständigt kramper.
4. Ökad friktion :Närvaron av överskott av bränsle och kolavlagringar i förbränningskammaren kan öka friktionen mellan kolven och cylinderväggarna. Denna extra friktion höjer kolvens temperatur ytterligare.
5. Förlust av kylning :Det kontinuerliga flödet av bränsle från en dribblingsinjektor kan störa kolvens korrekta kylning. Överskott av bränsle kan fungera som en barriär och förhindra effektiv överföring av värme från kolven. Detta kan förvärra överhettningen och leda till att kolven fastnar.
Det är viktigt att notera att kolvbeslag på grund av injektordribbling vanligtvis inträffar under en längre tidsperiod. Regelbundna inspektioner och underhåll av bränsleinsprutare är avgörande för att förhindra detta problem och säkerställa motorns livslängd.
