* Ström: 500-605 hk
* Vridmoment: 1 850-2 050 lb-ft
* Förskjutning: 15 liter
* Bränsleeffektivitet: 6-8 mpg
* Utsläpp: EPA 2010-kompatibel
* Vikt: 3 000 lbs
Cummins ISX15 är ett populärt val för tunga semi-lastbilar. Den erbjuder utmärkt kraft och vridmoment, samt god bränsleeffektivitet och utsläppsöverensstämmelse. ISX15 är också relativt lätt, vilket gör den till ett bra val för lastbilar som behöver maximera nyttolastkapaciteten.
Detroit DD15
* Ström: 470-565 hk
* Vridmoment: 1 650-1 850 lb-ft
* Förskjutning: 14,8 liter
* Bränsleeffektivitet: 6-8 mpg
* Utsläpp: EPA 2010-kompatibel
* Vikt: 3 100 lbs
Detroit DD15 är ett annat populärt val för tunga semi-lastbilar. Den erbjuder liknande kraft och vridmoment som Cummins ISX15, men den är något tyngre och mindre bränslesnål. DD15 är också dyrare än ISX15.
Volvo D13
* Ström: 425-505 hk
* Vridmoment: 1 450-1 750 lb-ft
* Förskjutning: 12,8 liter
* Bränsleeffektivitet: 7-9 mpg
* Utsläpp: EPA 2010-kompatibel
* Vikt: 2 900 pund
Volvo D13 är ett bra val för semi-lastbilar som behöver bra bränsleeffektivitet. Den erbjuder något mindre kraft och vridmoment än Cummins ISX15 och Detroit DD15, men den är också lättare och mer bränslesnål. D13 är också ett bra val för lastbilar som behöver köra i kallt klimat, eftersom den är designad för att starta och köra i temperaturer så låga som -40 grader Fahrenheit.
Paccar MX-13
* Ström: 430-510 hk
* Vridmoment: 1 450-1 850 lb-ft
* Förskjutning: 12,9 liter
* Bränsleeffektivitet: 7-9 mpg
* Utsläpp: EPA 2010-kompatibel
* Vikt: 2 900 pund
Paccar MX-13 är ett bra allroundval för semi-lastbilar. Den erbjuder bra kraft och vridmoment, samt bra bränsleeffektivitet och god emissionsöverensstämmelse. MX-13 är också relativt lätt, vilket gör den till ett bra val för lastbilar som behöver maximera nyttolastkapaciteten.
I slutändan kommer den bästa semi-lastbilsmotorn för dina behov att bero på en mängd olika faktorer, såsom din budget, effektkrav, bränsleeffektivitetsbehov och krav på efterlevnad av utsläpp.
