Men när motorn stängs av slutar vattenpumpen att cirkulera kylvätskan och termostaten förblir stängd, vilket förhindrar ytterligare flöde. Som ett resultat kan kylvätskan som är instängd i motorblocket och cylinderhuvudet fortsätta att absorbera värme från motorkomponenterna, vilket leder till en gradvis ökning av temperaturen.
Under kallt väder är omgivningstemperaturen redan låg, och hastigheten för värmeavledning från motorn är långsammare jämfört med varmare förhållanden. Detta kan förvärra problemet med instängd värme, vilket gör att motorn förblir relativt varm även efter att den stängts av.
Faktorer som motorstorlek, typ och omgivningstemperatur kan påverka den exakta varaktigheten av denna återstående kylperiod. Dessutom kan vissa konstruktionsegenskaper, såsom motorblockets material och kylvätskesammansättning, också påverka hastigheten för värmehållning och avledning.
Sammanfattningsvis innebär kylsystemets beroende av aktiv cirkulation under motordrift att det blir mindre effektivt för att ta bort värme när motorn stängs av, vilket resulterar i en gradvis ökning av motortemperaturen, särskilt under kalla väderförhållanden.
