Här är en allmän översikt över hur en 4-takts axelmotor ser ut:
1. Topphuvud: Den övre delen av motorn där förbränningen sker. Den innehåller komponenter som ventiler, tändstift och bränsleinsprutare.
2. Cylinderblock: Motorns huvudhus där kolvarna rör sig upp och ner. Den innehåller cylindrarna och kylkanalerna.
3. Kovar: Cylindriska komponenter som rör sig upp och ner inuti cylindrarna. De är anslutna till vevaxeln genom vevstakar.
4. Anslutningsstänger: Stavar som förbinder kolvarna med vevaxeln. De omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till vevaxelns rotationsrörelse.
5. Vevaxel: En roterande axel som omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till roterande rörelse. Den är placerad i botten av motorn och stöds av lager.
6. Oljetråg: Den nedre delen av motorn som fungerar som reservoar för motoroljan. Det hjälper också till att kyla motorn genom att avleda värme.
7. Kamaxel: En axel som styr öppning och stängning av ventiler i motorn. Den drivs av vevaxeln genom en kamrem eller kedja.
8. Svänghjul: Ett tungt hjul fäst på vevaxeln som hjälper till att bibehålla motorns fart under kraftslaget. Det hjälper också till att jämna ut motorns funktion.
9. Startmotor: En anordning som griper in i svänghjulet för att starta motorn.
10. Bränslesystem: Består av komponenter som bränsleinsprutare, bränsleledningar och en bränslepump. Den tillför bränsle till motorns cylindrar.
11. Tändsystem: Inkluderar komponenter som tändstift, tändspolar och en fördelare (i äldre motorer). Det ger gnistan som antänder luft-bränsleblandningen i cylindrarna.
Det faktiska utseendet och specifika designdetaljerna för en 4-takts axelmotor kan variera beroende på motorns storlek, konfiguration och tillverkare. Den allmänna layouten och funktionaliteten hos komponenterna förblir dock lika.
