1. Bränsleleverans: Se till att bränslet kommer till förgasaren ordentligt. Kontrollera bränsleledningarna för eventuella veck eller blockeringar. Koppla bort bränsleledningen från förgasaren och slå på petskranen. Det bör finnas ett jämnt flöde av bränsle genom ledningen. Om inte, kontrollera bränsletanken och se till att petcock fungerar korrekt.
2. Luft/bränsleblandning: Justera luft/bränsleblandningsskruven på förgasaren. Denna skruv styr mängden luft och bränsle som blandas i förgasaren. Om blandningen är för mager (för mycket luft) blir den svår att starta och köra. Om blandningen är för fet (för mycket bränsle) kommer motorn att svämma över.
3. Gap i tändstift :Se till att tändstiftet är rent och har rätt mellanrum. Använd en avkänningsmätare för att kontrollera gapet mellan mittelektroden och jordelektroden. Den bör vara mellan 0,028 och 0,031 tum.
4. Kompression :Testa kompressionen för att säkerställa att cylindrarna tätar ordentligt. Du kan göra detta genom att ta bort tändstiftet och sätta in en kompressionsprovare i cylindern. Dra runt motorn och läs av kompressionsmätaren. Det bör vara minst 125 psi.
Om du har kontrollerat alla dessa saker och motorn fortfarande inte startar, kan du behöva ta den till en mekaniker för ytterligare diagnos.
