Slitna kolvringar kan inte täta förbränningskammaren effektivt, vilket gör att överflödig olja kan läcka in i kammaren och brinna tillsammans med bränslet. Blå rök är resultatet. Byt ut slitna kolvringar för att stoppa rökproblemet.
2. Skadad oljeskraparring:
Oljeskrapan är ansvarig för att ta bort överflödig olja från cylinderväggarna och återföra den till vevhuset. Om denna ring är skadad eller sliten kan för mycket olja stanna kvar på cylinderväggarna och brännas under förbränning, vilket leder till blå rök. Byt ut den skadade oljeskrapan för att lösa problemet.
3. Slitna ventilskaftstätningar:
Ventilskaftstätningar hindrar olja från att sippra in i förbränningskammaren när ventilerna är stängda. Om dessa tätningar blir spröda eller slitna kan olja läcka in i kammaren och brinna, vilket resulterar i blå rök. Byt ut slitna ventilskaftstätningar för att stoppa rökproblemet.
4. För högt vevhustryck:
För högt vevhustryck kan tvinga olja förbi kolvringar och in i förbränningskammaren. Detta kan orsakas av ett igensatt luftfilter, en felaktig PCV-ventil eller slitna kolvringar. Åtgärda grundorsaken till det överdrivna vevhustrycket för att stoppa den blå röken.
5. Oljespill:
Om din gräsklippare har för mycket olja i vevhuset kan det leda till att för mycket olja dras in i förbränningskammaren. Detta kan resultera i blå rök. Kontrollera oljenivån och tappa ur all överflödig olja för att lösa problemet.
Kom ihåg att blå rök vanligtvis är ett tecken på ett underliggande problem med motorn. Det är viktigt att identifiera och åtgärda grundorsaken till röken, snarare än att bara tillsätta olja till gräsklipparen. Om problemet kvarstår eller om du är osäker på hur du ska gå vidare är det bäst att rådfråga en kvalificerad mekaniker eller kontakta Briggs och Strattons kundsupport för hjälp.
