I en parallell tvåcylindrig motor rör sig kolvarna upp och ner i motsatta riktningar. Med en 360-graders vev når kolvarna sina övre och nedre positioner samtidigt. Detta skapar primär vibration, vilket är en gungkraft som kan kännas genom styret och fotpinnarna.
Med en 180-graders vev når kolvarna sina övre och nedre positioner vid olika tidpunkter. Detta tar bort den primära vibrationen, vilket gör motorn mjukare.
En annan fördel med en 180-graders vev är att den skapar en jämnare skjutordning. Med en 360-graders vev tänds cylindrarna i regelbunden sekvens (1-2-1-2). Detta kan skapa en ojämn ljud- och kraftleverans.
Med en 180-graders vev tänds cylindrarna i en oregelbunden sekvens (1-3-2-4). Detta skapar ett mjukare ljud och kraftleverans.
Sammantaget ger en parallell tvåcylindrig motor med en 180-graders vev bättre primärbalans och en jämnare avfyrningsordning än en 360-graders vev. Detta ger en smidigare och roligare körupplevelse.
