Styrka och hållbarhet:GI-rör, särskilt klass B, har en lägre draghållfasthet jämfört med material som vanligtvis används i motorcykelramar, såsom stållegeringar eller aluminium. Detta innebär att de är mer benägna att böjas eller gå sönder under stress, vilket gör dem osäkra för användning i en motorcykelram som utsätts för höga krafter och vibrationer.
Korrosionsbeständighet:Även om GI-rör är galvaniserade för att ge ett visst skydd mot korrosion, kan beläggningen äventyras med tiden, särskilt i områden där röret utsätts för fukt eller salt. Detta kan leda till rost och försämring av röret, vilket försvagar dess strukturella integritet.
Vikt:GI-rör är relativt tunga jämfört med andra material som används i motorcykelramar. Detta tillför onödig vikt till motorcykeln, vilket påverkar dess hantering, prestanda och bränsleeffektivitet.
Svetsbarhet:GI-rör kan vara utmanande att svetsa effektivt på grund av närvaron av zinkbeläggning. Svetsning av galvaniserat stål kan producera skadliga ångor och kräver speciella svetstekniker, vilket kan öka tillverkningens komplexitet och kostnad.
Utseende:GI-rör har en matt galvaniserad finish som kanske inte är estetiskt tilltalande för en motorcykelram.
Av dessa skäl rekommenderas det inte att använda GI-rör klass B i motorcykelramar. Istället använder motorcykeltillverkare vanligtvis höghållfasta stållegeringar eller aluminiumlegeringar som är specifikt designade och testade för motorcykelkonstruktionens krav. Dessa material erbjuder bättre styrka, hållbarhet, korrosionsbeständighet och övergripande prestanda för motorcykelramar.
