1. Markbaserad radar:Radarsystem används ofta för att spåra och mäta flygplans hastighet. Radarstationer på marken sänder ut radiovågor som reflekteras från flygplanets yta och återgår till mottagaren. Genom att beräkna tiden det tar för signalen att färdas till och från flygplanet kan radarsystemet bestämma flygplanets hastighet i förhållande till marken.
2. Inertial Navigation System (INS):INS är ett system ombord som använder rörelsesensorer, såsom accelerometrar och gyroskop, för att kontinuerligt spåra flygplanets position, orientering och hastighet. INS ger exakta mätningar av flygplanets hastighet i förhållande till dess startpunkt.
3. Luftdatasensorer:Flygplan är utrustade med sensorer som kallas luftdatasonder eller pitotrör. Dessa sensorer mäter det dynamiska trycket, eller ramlufttrycket, som orsakas av flygplanets framåtrörelse. Genom att kombinera denna mätning med andra data, såsom lufttemperatur och höjd, kan luftdatasystem beräkna flygplanets verkliga flyghastighet.
4. Dopplereffekt:Dopplereffekten hänvisar till förändringen av en vågs frekvens när dess källa eller observatör rör sig i förhållande till varandra. I samband med flygfartsmätning använder Dopplerradarsystem denna princip för att bestämma flygplanets hastighet. Genom att analysera förändringen i frekvensen av radarsignaler som reflekteras från flygplanet kan Doppler-system exakt beräkna flygplanets hastighet.
5. GPS (Global Positioning System):GPS använder ett nätverk av satelliter för att tillhandahålla exakt positionerings- och navigeringsdata. Genom att ta emot och bearbeta signaler från flera GPS-satelliter kan flygplan bestämma deras position, hastighet och markhastighet med hög precision.
Dessa tekniker, antingen de används individuellt eller i kombination, möjliggör exakt mätning av jethastigheter. Valet av metod kan variera beroende på faktorer som den specifika flygplanstypen, flygförhållanden och nödvändig noggrannhet i hastighetsmätningen.
