1. Samla de verktyg och material du behöver.
- - Ny termostat.
- - Termostathus packning.
- - Kylvätska.
- - O-ring för kylvätskans utloppsrör.
- - En uppsättning skiftnycklar och hylsor.
- - En platt skruvmejsel.
- - En tratt.
- - En hink eller behållare för att fånga upp kylvätska.
2. Förbered ditt fordon.
- - Stäng av motorn, låt din bil svalna.
- - Öppna motorhuven på ditt fordon.
- - Koppla bort batteriets minuspol.
3. Ta bort den gamla termostaten.
- - Lokalisera termostathuset. Den är vanligtvis placerad nära toppen av motorn, vanligtvis säkrad med några skruvar eller bultar.
- - Placera en hink eller behållare under termostathuset för att fånga upp eventuell kylvätska som kan spillas.
- - Använd en platt skruvmejsel eller en hylsa för att lossa och ta bort skruvarna eller bultarna som håller termostathuset på plats.
- - Ta bort termostathuset och lyft ut den gamla termostaten.
4. Rengör termostathuset.
- - Använd en ren trasa för att torka bort gammalt packningsmaterial eller skräp från termostathuset.
5. Installera den nya termostaten.
- - Placera den nya termostaten i termostathuset.
- - Se till att termostaten sitter korrekt och att packningen är på plats.
- - Sätt tillbaka termostathuset och dra åt skruvarna eller bultarna.
6. Byt ut kylvätskeutloppsrörets O-ring.
- - Lokalisera kylvätskeutloppsröret och ta bort den gamla O-ringen.
- - Installera den nya O-ringen på kylvätskeutloppsröret och dra åt bulten eller klämman som håller fast den.
7. Fyll på kylvätskan.
- - Använd tratten, häll kylvätska i kylvätskebehållaren, fyll på tills kylvätskenivån är mellan full och låg markering.
8. Anslut batteriet och starta motorn.
- - Starta motorn och låt den gå i några minuter tills den når driftstemperatur.
- - Kontrollera om det finns läckor runt termostathuset eller kylvätskeutloppsröret.
- - Om det inte finns några läckor, stäng av motorn och anslut den negativa batteripolen igen.
9. Testa termostaten .
- - Se till att motorn är sval och fyll på kylvätska till rätt nivå.
- - Starta motorn och låt den uppnå normal driftstemperatur.
- - Den övre kylarslangen ska vara sval och den nedre kylaren ska gradvis bli varmare tills båda slangarna är varma vid beröring.
