Ändringar av bränslesystem :
* Bränsleinsprutare :E85 har en lägre energitäthet än bensin, så E85-motorer kräver vanligtvis större bränsleinsprutare för att leverera den nödvändiga mängden bränsle.
* Bränsleledningar och komponenter :Etanol är mer frätande än bensin, så E85-motorer kan ha speciella bränsleledningar, tätningar och komponenter utformade för att motstå etanolens effekter.
* Bränslesensorer :Vissa E85-motorer har ytterligare sensorer för att övervaka etanolhalten och justera bränsletillförseln därefter.
Kompressionsförhållande :
* E85 har högre oktantal (cirka 105) jämfört med vanlig bensin (cirka 87-91). För att dra fördel av detta högre oktantal har E85-motorer ofta högre kompressionsförhållanden än bensinmotorer. Detta möjliggör effektivare förbränning och ökad effekt.
Bränslekartläggning :
* Motorns elektroniska styrenhet (ECU) har modifierade bränslekartor för att ta hänsyn till de olika bränsleegenskaperna hos E85. Dessa justeringar säkerställer optimala luft-bränsleförhållanden och motorprestanda.
Emissionskontrollsystem :
* Vissa E85-motorer kan ha modifierade eller ytterligare avgasreningssystem för att uppfylla utsläppsnormerna när de körs på etanol.
Kallstartshjälp :
* Etanol har ett lägre ångtryck än bensin, vilket kan påverka kallstarter under kalla väderförhållanden. E85-motorer kan ha funktioner som kallstartshjälpsystem eller flexibla bränslesensorer som justerar bränsletillförseln under kallstarter.
Det är viktigt att notera att inte alla bensinmotorer kan konverteras till att köras på E85. Vissa fordon kräver specifika modifieringar eller är designade specifikt för att köras på E85 från fabrik. Rådgör alltid med fordonstillverkaren eller en kvalificerad mekaniker innan du konverterar en bensinmotor till E85.
