1. Elektronisk kontrollenhet (ECU):ECU är hjärnan i EFI-systemet. Den tar emot signaler från olika sensorer och beräknar mängden bränsle och timing som ska sprutas in i motorns cylindrar.
2. Bränsleinsprutare:Istället för en traditionell förgasare använder EFI-system bränsleinsprutare för att spruta en exakt mängd bränsle direkt in i motorns inloppsportar eller cylindrar.
3. Bränsletrycksregulator:Bränsletrycksregulatorn ser till att bränsleinsprutarna får rätt bränsletryck för optimal prestanda.
4. Syresensorer:Syresensorer övervakar mängden syre i avgaserna och ger feedback till ECU:n om förhållandet mellan bränsle och luft. Denna information hjälper ECU:n att justera bränsleinsprutningen för att bibehålla den idealiska luft-bränsleblandningen.
5. Massluftflödessensor:Massluftflödessensorn mäter mängden luft som kommer in i motorn och ger denna information till ECU:n. Dessa data används för att beräkna lämplig mängd bränsle att injicera.
6. Gasspjällssensor:Gasspjällssensorn övervakar gaspedalens position. Denna information används av ECU:n för att bestämma hur mycket luft som kommer in i motorn och justera bränsleinsprutningen därefter.
7. Kylvätsketemperatursensor:Kylvätsketemperatursensorn mäter temperaturen på motorns kylvätska och ger denna information till ECU:n. ECU:n justerar bränsleinsprutningen baserat på kylvätsketemperaturen för att säkerställa optimal bränsletillförsel.
8. Temperatursensor för insugningsluft:Temperatursensorn för insugningsluften mäter temperaturen på luften som kommer in i motorns intag. ECU:n använder dessa data för att justera bränsleinsprutningen för att ta hänsyn till förändringar i luftdensiteten.
Fördelen med ett EFI-bränslesystem är dess förmåga att exakt kontrollera bränsleinsprutningsprocessen, vilket resulterar i förbättrad bränsleeffektivitet, minskade utsläpp, bättre motorprestanda och mjukare acceleration.
