Vad är växlingsmönstret för en 13-växlad?

Växlingsmönstret för en typisk 13-växlad semi-truck-transmission involverar en kombination av växlar och delade växlar. Här är ett allmänt schema, där "H" representerar en hög växel och "L" representerar en låg växel.

1:a växeln:L-L (Låg-Låg) Lågintervallsväxlar används för branta uppförsbackar eller tung bogsering.

2:a växeln:L-H (låg-hög)

3:e växeln:L-H (Låg-Hög) Dessa växlar används för måttlig hastighet och kraft vid körning under tuffa förhållanden.

4:e växeln:H-L (Hög-Låg)

5:e växeln:H-L (Hög-Låg)

6:e växeln:H-L (Hög-Låg) Dessa är direktdrivna växlar som erbjuder förbättrad bränsleeffektivitet vid cruising.

7:e växeln:H-H (Hög-Hög)

8:e växeln:H-H (Hög-Hög)

9:e växeln:H-H (High-High) Dessa är överväxelväxlar som minskar motorvarvtalet och minskar motorslitage och bränsleförbrukning.

10:e växeln:H-H (Hög-Hög)

11:e växeln:H-H (Hög-Hög)

12:e växeln:H-H (Hög-Hög)

13:e växeln:H-H (High-High) Dessa är ytterligare överväxelväxlar som ger lastbilen maximal motorvägshastighet och bränsleeffektivitet.

Det är viktigt att notera att det specifika växlingsmönstret och utväxlingsförhållandena kan skilja sig något beroende på lastbilsmodell, transmissionstillverkare och regionala variationer. Se alltid fordonets instruktionsbok eller rådfråga en kvalificerad fackman för att förstå det exakta växlingsmönstret för ditt specifika fordon.