Tomgångsvarvtal: Tomgångsvarvtalet är det varvtal som din motor går med när du inte trycker på gaspedalen. Om tomgångsvarvtalet är för lågt har motorn inte tillräckligt med kraft för att fortsätta gå när du trampar på gasen. Du kan kontrollera tomgångshastigheten genom att titta på varvräknaren på din instrumentbräda. Tomgångsvarvtalet bör vara mellan 600 och 800 rpm. Om den är lägre än så kan du behöva få den justerad av en mekaniker.
Bränsleblandning: Bränsleblandningen är förhållandet mellan luft och bränsle i motorns cylindrar. Om bränsleblandningen är för rik (för mycket bränsle), kommer motorn inte att kunna bränna allt bränsle och den kommer att stanna. Om bränsleblandningen är för mager (inte tillräckligt med bränsle), kommer motorn inte att ha tillräckligt med kraft för att fortsätta gå. Du kan kontrollera bränsleblandningen genom att använda en syresensor. Syresensorn bör placeras i avgasgrenröret eller röret. Syresensorns avläsning bör vara mellan 0,1 och 0,9 volt. Om den är lägre än 0,1 volt är bränsleblandningen för rik. Om den är högre än 0,9 volt är bränsleblandningen för mager.
Tändstift: Tändstiften ger gnistan som antänder bränslet i motorns cylindrar. Om tändstiften är utslitna eller smutsiga kommer de inte att kunna ge en tillräckligt stark gnista för att antända bränslet och motorn stannar. Du kan kontrollera tändstiften genom att ta bort dem från motorn och titta på elektroderna. Elektroderna ska vara rena och inte slitna. Om de är slitna måste du byta tändstiften.
Bränslefilter: Bränslefiltret tar bort föroreningar från bränslet innan det når motorn. Om bränslefiltret är igensatt kommer motorn inte att kunna få tillräckligt med bränsle och den stannar. Du kan kontrollera bränslefiltret genom att titta på det. Om den är smutsig eller igensatt måste du byta ut den.
Luftfilter: Luftfiltret tar bort damm och smuts från luften innan det kommer in i motorn. Om luftfiltret är igensatt kommer motorn inte att kunna få tillräckligt med luft och den stannar. Du kan kontrollera luftfiltret genom att titta på det. Om den är smutsig eller igensatt måste du byta ut den.
Bränsleinsprutare: Bränsleinsprutaren sprutar bränsle i motorns cylindrar. Om bränsleinsprutaren är igensatt eller smutsig, kommer den inte att kunna spruta in tillräckligt med bränsle i cylindrarna och motorn stannar. Du kan kontrollera bränsleinsprutaren genom att ta bort den från motorn och titta på sprutmönstret. Spraymönstret ska vara en fin dimma. Om det inte är det, måste du rengöra bränsleinsprutaren eller byta ut den.
MAF (Mass Air Flow)-sensor: MAF-sensorn beräknar hur mycket luft som strömmar in i motorn. Om MAF-sensorn är smutsig eller inte fungerar kan det hända att den inte skickar rätt signaler till motorns dator, vilket kan leda till att den stannar. Du kan prova att rengöra MAF-sensorn med en MAF-rengörare (finns i bilreservaffärer) och kontrollera om stoppningen minskar. Om inte, kan du behöva byta ut sensorn.
Grosshus: Gasspjället styr hur mycket luft som kan komma in i motorn. Om spjällhuset är smutsigt eller inte fungerar, kan det hända att det inte öppnar ordentligt när du trycker på gaspedalen, vilket kan orsaka att den stannar. Du kan prova att rengöra spjällhuset med en spjällhusrengörare (finns i bildelarbutiker) och kolla om det hjälper. Om inte, kan du behöva byta ut spjällhuset.
Defekt tändningslås: I sällsynta fall kan en trasig tändningslås också orsaka problem med stopp. Om tändningslåset inte ger ström till motorns elsystem på rätt sätt kan det leda till att den stannar.
ECM/PCM (Engine Control Module/Powertrain Control Module): ECM/PCM är huvuddatorn för ditt fordons motor. Om det finns ett problem med ECM/PCM kan det leda till att den stannar. Att diagnostisera och åtgärda ECM/PCM-problem kräver vanligtvis professionell hjälp.
Vakuumläckor: Vakuumläckor kan orsaka en mängd olika problem, inklusive avstängning. Kontrollera om det finns lösa eller bortkopplade vakuumslangar och byt ut dem vid behov.
Om du har kontrollerat alla dessa saker och din bil fortfarande stannar, bör du ta den till en mekaniker för ytterligare diagnos.
