1. Batteri :Bilbatteriet lagrar elektrisk energi och ger den initiala kraft som krävs för att tändsystemet ska fungera.
2. Tändningslås :När tändningsnyckeln vrids, slutför den en krets som låter ström flyta från batteriet till tändningssystemet.
3. Distributor (äldre fordon) eller tändningskontrollmodul (moderna fordon) :Distributören, som finns i äldre fordon, eller tändningskontrollmodulen i moderna fordon, fördelar elektrisk ström till rätt tändstift vid lämpliga tidpunkter.
4. Tändspole :Tändspolen ökar spänningen från batteriet till en hög spänningsnivå, vanligtvis mellan 10 000 till 25 000 volt. Denna högspänningsström krävs för att skapa en gnista över tändstiftsgapen.
5. Fördelarlock och rotor (äldre fordon) eller tändstiftsledningar (moderna fordon) :I fordon med fördelare fördelar fördelarlocket och rotorn högspänningsströmmen från tändspolen till tändstiften. I moderna fordon utan distributörer utför tändstiftskablar denna uppgift.
6. Tändstift :Tändstiften tar emot den elektriska högspänningsströmmen och genererar en elektrisk gnista över sina elektroder, vilket antänder luft-bränsleblandningen i motorns cylindrar.
Genom att koordinera dessa komponenter säkerställer bilens tändsystem korrekt leverans och timing av elektrisk energi till tändstiften, vilket i sin tur antänder bränsleblandningen och orsakar förbränning i motorn, vilket gör att fordonet går smidigt.
