1. Kompressor: Luftkonditioneringskompressorn är hjärtat i AC-systemet. Den komprimerar köldmediegas, höjer dess tryck och temperatur, och pumpar den sedan till kondensorn.
2. Koppling: Kompressorkopplingen är en mekanism som kopplar ihop och kopplar bort kompressorn från motorns serpentinrem. När AC slås på kopplas kopplingen in för att driva kompressorn. När AC stängs av kopplas kopplingen ur för att stoppa kompressorn från att rotera.
3. Kontrollsystem: AC-kompressorkopplingen styrs av fordonets klimatsystem. När AC slås på skickar klimatanläggningen en signal till en elektrisk solenoid eller relä.
4. Solenoid eller relä: Solenoiden eller reläet tar emot signalen från klimatkontrollsystemet och använder den för att styra flödet av elektrisk ström till kopplingen.
5. Ström: När solenoiden eller reläet är aktiverat ger det elektrisk kraft till kopplingen. Denna kraft kopplar in kopplingsmekanismen, vilket gör att den kopplar kompressorn till serpentinremmen.
6. Kompressordrift: Med kopplingen inkopplad driver den roterande serpentinremmen kompressorns remskiva, som roterar kompressorns vevaxel. Denna mekaniska energi roterar kompressorns inre komponenter, inklusive spolskivan och kolvarna, för att komprimera köldmediegasen.
7. Kopplingsurkoppling: När AC stängs av eller när klimatkontrollsystemet fastställer att AC-kylning inte behövs, avbryts den elektriska signalen till solenoiden eller reläet. Detta stoppar kraftflödet till kopplingen, vilket gör att den kopplar ur kompressorn från serpentinremmen. Kompressorn kommer inte längre att rotera och AC-systemet kommer att sluta kyla eller producera kall luft.
Genom att styra in- och urkopplingen av kompressorkopplingen kan klimatkontrollsystemet reglera driften av luftkonditioneringssystemet och ge kyla när det behövs samtidigt som energiförbrukningen minimeras när AC inte behövs.
