1. Växellådsväljarläge:När fordonet sätts i "Parkeringsläge", flyttar växelspaken ett länkage eller kabel som är ansluten till växellådsbromsen. Detta initierar processen att aktivera bromsen.
2. Parkeringsspärr:Inuti växellådan finns en parkeringsspärr, som är en kugghjulsformad komponent. När växellådsbromsen aktiveras, flyttas parkeringsspärrhaken till läge och kopplas in med en motsvarande skårad växel på växellådans utgående axel eller parkeringsväxel.
3. Låsmekanism:Parkeringsspärrhakens rörelse gör att den låser den utgående axeln eller parkeringsväxeln, vilket effektivt förhindrar transmissionen från att rotera. Detta innebär att hjulen som är anslutna till transmissionen inte kan rotera, vilket håller fordonet stillastående.
4. Frigöringsmekanism:När växellådsbromsen släpps (vanligtvis genom att växla ur "Park"-läget), kopplas parkeringsspärren ur den urtagna växeln. Detta gör att transmissionen kan rotera fritt igen, vilket gör att fordonet kan röra sig när rätt växel väljs.
5. Säkerhetsförregling:I de flesta fordon finns det en säkerhetslåsmekanism som förhindrar att tändningsnyckeln tas ur om inte transmissionsbromsen är ilagd. Denna funktion hjälper till att säkerställa att fordonet inte kan köras iväg av misstag när det är i "Park"-läget.
Transmissionsbromsen är en viktig säkerhetsfunktion som bidrar till den övergripande kontrollen och säkerheten för ett fordon när det är parkerat. Den kompletterar parkeringsbromsen, som vanligtvis är ansatt på bakhjulen, och ger ytterligare garantier för att fordonet inte rullar eller rör sig oavsiktligt.
