Hur mycket kan du om bildäck? Du vet att det är viktigt att ha dem, men vet du om du bör byta ut dem när årstiderna ändras? Vet du skillnaden mellan huvudtyperna av däck? Hur är det med ditt tryck – vet du hur det påverkar hur din bil hanterar?
Allårsdäck – de här är de bästa däcken för den genomsnittliga föraren eftersom de är designade för att ha en balans av funktioner inklusive måttliga mönsterdjup och gummiblandningar som håller längre än sommardäck. De presterar bra i varmt väder, men de kanske inte greppar varma vägar lika bra som sommardäck. De är inte heller idealiska för kallt väder – gummit i helårsdäck börjar härda och tappa grepp vid temperaturer under 7 grader Celsius. De flesta nya fordon är utrustade med helårsdäck.
Vinterdäck – dessa hjälper dig att köra tryggt genom is, snö och slask. De är gjorda av gummiblandningar som förblir mjuka i kallare temperaturer (de är klassade till -40 grader!), och har slitbanemönster utformade för att kasta av sig vatten och slask som hjälper dig att behålla greppet på vägen. De kan kännas lite tyngre och klumpigare än under alla årstider, men den extra säkerheten är väl värd att offra.
Sommardäck – dessa är idealiska för högpresterande fordon eftersom de är designade för att vara snabba och smidiga. Sommardäck är gjorda av gummiblandningar som förblir mer flexibla än under alla årstider, vilket ger dem bättre grepp på vägen, plus att deras slitbanemönster har färre spår så att däcket har mer kontakt med trottoaren för optimal hantering.
Allvädersdäck – något nytt på scenen, allvädersdäck är tänkta att vara ett mer vinter- än-alla årstider alternativ som fortfarande kan användas i varmare väder. De var designade för förare i stadsmiljöer med ganska milda vintrar. Till skillnad från alla årstider förblir de mjuka vid temperaturer under 7 grader Celsius. De är det inte helt vinterdäck som föredras av många i städer som Vancouver och Toronto.
Run-flat-däck – med många tillverkare som prioriterar lastutrymme framför de gamla reservdäcken, är run-flats ett utmärkt alternativ eftersom de låter dig köra upp till 80 km på ett punkterat däck. Dessa minskar behovet av ett reservdäck, eftersom du har mycket tid på dig att ta dig till en verkstad innan du behöver byta däck. Run-flats använder en speciell typ av sidovägg som bär upp fordonets vikt även när däcktrycket sjunker från punktering eller punktering. När du handlar efter en begagnad bil är det viktigt att veta om den har ett stopp istället för ett reservdäck – de är praktiska att ha, men dyra att byta ut.
Varje oktober/november ser/hör vi samma kommentarer om vinterdäck:
"Alla årstider är tillräckligt bra!"
"Vinterdäck är bara ett marknadsföringsschema!"
Och vår favorit..."Jag behöver inga vinterdäck – jag har fyrhjulsdrift!"
Alla dessa påståenden är falska.
Ja, vinterbilsdäck är dyra, men de är inte bara ett marknadsföringsschema för att få dig att köpa en andra uppsättning däck. Plus, att spendera halva året på att köra på vinterdäck innebär att dina helårsdäck (eller sommardäck) får en lång semester som förlänger deras livslängd – så även om det är en betydande investering på kort sikt, är det inte så på lång sikt dålig.
Vinterdäck är gjorda av en annan typ av gummi än alla årstider. Detta gummi är gjort för att greppa kalla vägar bättre eftersom det är designat för att hålla sig mjukt i kalla temperaturer. Gummiblandningarna under alla årstider börjar härda när temperaturen kommer under 7 grader Celsius, medan vinterdäcken håller sig mjuka ner till -40 grader. Det är ungefär som att jämföra sulor på dina vinterstövlar med sulor på dina flipflops.
Vinterdäck och fyrhjulsdrift fungerar bra ihop, men det är inte en en-eller-andra typ av situation. Att ha en bil utrustad med fyrhjulsdrift är fantastiskt. Det ökar din bils accelerationsgrepp vilket kommer att ge lite extra kraft för att få din bil i rörelse, och det kan förbättra din väghållning under dåliga vägförhållanden. Det kan vara en fantastisk prestandafunktion – men det är inte en säkerhetsfunktion. Fyrhjulsdrift gör ingenting för att din bil ska stanna – det är allt i bromsarna och däcken. Det enklaste sättet att tänka på det är, fyrhjulsdrift hjälper dig att starta, men det hjälper dig inte att stanna. Vill du minska sannolikheten för att glida igenom den där stoppskylten in i någons bagageutrymme? Skaffa vinterdäck. Du glider mindre och stannar bättre eftersom dina vinterdäck håller i vägen – det är vad de är designade för. Så enkelt är det.
Det är viktigt att inte köra på däck med för mycket slitage eftersom det minskar greppet du har på vägen vilket gör det lättare att halka, flyga med vatten och till och med få en punktering. Här är de minsta djupen du behöver för att vara säker:
6/32” – mönsterdjupet är ok
5/32” – börja fundera på byte – du kan få problem i blött väder
4/32” – byt ut dina däck så snart som möjligt
Det bästa och mest exakta sättet att mäta ditt mönsterdjup är med en rätt mätare. De är lätta att använda och du kan hitta dem på de flesta bensinstationer eller järnaffärer. Hitta det grundaste spåret på ditt däck och sätt in stiftet på mätaren. Läs skalan och jämför resultaten med siffrorna ovan.
Vissa kommer med inbyggda bildäcksslitageindikatorer. De visas vanligtvis som sex små upphöjda stänger på dina däcksräfflor som markerar det minsta tillåtna djupet. Om dessa indikatorer ser slitna ut är det dags att byta ut däcken.
Om du inte har en mätare till hands och det inte finns några indikatorer på dina däck, kan du fortfarande få en uppfattning om slitbanan med hjälp av den pålitliga toonien. Sätt in en tooni i slitbanan. Om slitbanan kommer upp till björnens tassar har du massor av slitbana kvar. Om den silverfärgade delen av toonien är täckt har du ungefär hälften av din slitbana kvar. Om slitbanan bara når upp till bokstäverna är det dags att shoppa däck!
Kolla in den här videon från Alberta Motor Association för att se själv!
Några av de vanligaste bildäcksproblemen är relaterade till bildäckstrycket. Att köra på däck som är inställda på rätt tryck är avgörande för att vara säker på vägen. Detta innebär att du kontrollerar ditt tryck regelbundet och ser till att det överensstämmer med fordonstillverkarens rekommendationer – INTE numret som anges på däckets sidovägg – detta är däckets maximala (rekommenderas ej) tryck.
Att upprätthålla rätt däcktryck är viktigt för att minska risken för punktering eller punktering, plus det hjälper din bil att hantera bättre och minskar överdrivet och ojämnt slitage. Bildäcktrycket påverkar också bränsleeffektiviteten – fordon med för lågt lufttryck behöver mer energi för att röra sig, och överpumpade däck fungerar inte lika bra eftersom de har mindre gummi i kontakt med vägen. Att köpa rätt däck och underhålla dem på rätt sätt är avgörande för att vara säker bakom ratten. För fler tips om fordonsunderhåll, inklusive hur du byter lägenhet, besök vårt resurscenter.
