När en kamrem går sönder på ett fordon med en störningsmotor (som 1997 Mazda B2300), kan det få ventilerna att slå mot kolvarna, böja dem och potentiellt orsaka allvarliga motorskador, inklusive böjda vevstakar.
Så här händer när en kamrem går sönder på en motor med interferensdesign:
1. Kamremmen går sönder, vilket stör synkroniseringen mellan vevaxeln och kamaxeln.
2. Kamaxeln slutar rotera, men vevaxeln fortsätter att rotera, driven av kolvarna.
3. När kolvarna stiger under sina kompressionsslag kolliderar de med ventilerna som ska vara stängda, men förblir öppna på grund av den trasiga kamremmen.
4. Denna kollision får ventilerna att böjas eller gå sönder och kan även skada ventilstyrningarna, sätena och kolvkronorna.
5. Dessutom kan stöten överföra kraft genom ventiltåget, vilket kan böja stötstängerna eller vipparmarna (om tillämpligt) och orsaka ytterligare skada.
6. I vissa fall kan kollisionen mellan kolvarna och ventilerna vara tillräckligt allvarlig för att få vevstängerna att böjas, vilket skadar motorns inre komponenter och kräver omfattande reparationer.
För att förhindra denna typ av skada krävs regelbunden inspektion och byte av kamremmen enligt tillverkarens rekommenderade underhållsschema. En trasig kamrem kan få betydande konsekvenser för din motor, och det är viktigt att vidta förebyggande åtgärder för att undvika kostsamma reparationer.
