Ventilkåpans packning är en tätning mellan ventilkåpan och cylinderhuvudet. Det förhindrar att olja läcker från ventiltåget in i tändstiftsrören. Med tiden kan ventilkåpans packning bli sliten eller skadad, vilket gör att olja kan läcka in i tändstiftsrören.
2. Igensatt eller begränsad PCV-ventil (positiv vevhusventilation)
PCV-ventilen är en liten ventil som hjälper till att reglera trycket i vevhuset. En igensatt eller begränsad PCV-ventil kan orsaka att trycket byggs upp i vevhuset, vilket kan tvinga olja förbi ventilkåpans packning och in i tändstiftsrören.
3. Felaktiga oljekontrollringar
Oljekontrollringarna är ringar på kolvarna som hjälper till att kontrollera mängden olja som används för att smörja kolven. Om oljekontrollringarna är slitna eller skadade kan de låta olja läcka in i förbränningskammaren, där den kan brännas och förvandlas till kolavlagringar. Dessa kolavlagringar kan byggas upp på tändstiften och hindra dem från att tända ordentligt, vilket leder till en feltändning.
4. Skadade eller spruckna tändstiftsrörtätningar
Tändstiftsrörtätningarna är små gummitätningar som passar runt tändstiften. De förhindrar att olja läcker från tändstiftsrören in i förbränningskammaren. Med tiden kan tändstiftsrörens tätningar skadas eller spricka, vilket gör att olja kan läcka in i tändstiftsrören.
