En bil anses vara total när kostnaden för reparationer är större än bilen är värd. När dessa totala bilar köps, fixas och sätts tillbaka på vägen får de en bärgningstitel. Tänk på det en sekund. För att en bil ska kunna kallas "räddning" måste kostnaden för reparationer uppväga bilens värde, och titeln är märkt som sådan för att låta framtida köpare veta att den här bilen har en betydande historia [källa:O'Connell]. Så när allt är sagt och gjort bör en köpare inte förvänta sig att få en perfekt bil för 40 procent av priset. Siffrorna stämmer helt enkelt inte.
Den fruktade bärgningstiteln betyder dock att priset på en bärgad bil faktiskt kan sjunka under vad den verkligen är värd. Så om du är på marknaden för en bärgad bil måste du betrakta priset som svettkapital - du lägger ner arbetet med att hitta, felsöka, försäkra och troligen fixa en bärgningsbil, och du betalade för arbetet i formen av besparingar på klistermärkespriset på en vanlig bil.
Det är en vingling, med din tid, pengar och ansträngning på ena sidan och bilen på den andra. Vilket håll tippar vinglingen? Om bilens värde överväger alla prylar du måste lägga i den är det en bra affär i längden; men om huvudvärken, kostnaden och tiden överväger bilen är det en dålig affär.
Här är 10 tips som kan hjälpa till att vinkla till förmån för ett köp.
InnehållDen överlägset vanligaste orsaken till att en bil eller lastbil får etiketten "räddning" är inblandning i en krasch. Men i vissa stater är översvämnings- och brandskador också listade som bärgning [källa:CARFAX]. Och dessa översvämnings- och brandräddningar är knepiga - saker som verkar fungera kan och misslyckas, och det är svårt att förutsäga exakt vad som behöver göras för att få dessa översvämnings- och brandbilar i någorlunda tillförlitligt skick. Kontentan:Köparen akta dig för bilar eller lastbilar som bärgas på grund av brand eller vattenskador.
På samma sätt finns det "bra" och "dåliga" krockskador. Tumregeln är att hålla fast vid kroppsskador, eller på sin höjd, skador på de fungerande delarna. Håll dig borta från böjda ramar, som, oavsett hur bra en bil ser ut efter att reparationen är klar, kan vara en enkelbiljett till huvudvärk och allvarligt kan äventyra bilens säkerhet, även efter att reparationer har slutförts [källa:Gorzelany] .
Några av de saker du bör tänka på när du tittar på en bärgningsbil är försäkring, garanti, finansiering, registrering, reklamationer och återförsäljning.
Recension:Varför klistrar ett försäkringsbolag titeln "räddning" på en bil? Eftersom reparationskostnaden överstiger fordonets värde. Så föreställ dig vilken skada som skulle behöva ske för att en ny bil på 50 000 dollar inte skulle vara värd att repareras. Det är en allvarlig krock, och det är troligt att du inte vill ha en bil som har blivit så hårt påkörd.
Föreställ dig nu en äldre bil. Det kanske bara krävs en stänkskärmsbockare för att få ihop en bil med ett Kelley Blue Book-värde (KBB) på $5 000. Dessa pålitliga äldre bilar är i allmänhet de bästa räddningsköpen.
Detta bör hjälpa dig att utvärdera en återförsäljares beskrivning av skadan jämfört med priset på en bil. Om du stöter på en återförsäljare som hävdar minimal skada på en ny bil, bör dina spidiga sinnen börja pirra. Precis som överallt är det förmodligen en affär som verkar för bra för att vara sann.
Tumregeln är att en helrekonstruerad bärgningsbil är värd ungefär 60 procent av en bil av samma märke, modell och år med en ren titel. Så när du köper en rekonstruerad bil, börja med Kelley Blue Book eller National Automobile Dealers Association (NADA) värde och multiplicera med 0,6. Är utropspriset högre eller lägre? Om det är lägre är det en bra affär.
Men denna formel tar för givet att alla skador har reparerats, och det kanske inte är fallet. Om du köper en bärgningsbil som ännu inte har reparerats - eller en bil som har reparerats, men inte till 100 procent av dess fulla skick - dra av den beräknade kostnaden för dessa reparationer från 0,6 gånger-the-Kelley Blue Bokfört värde.
Att låta en begagnad bil besiktigas av en välrenommerad verkstad – utan anknytning till återförsäljaren – är en mycket bra idé. Att låta en bärgningsbil besiktigas innan du köper är helt oumbärligt. Överväg inte att köpa utan den.
Förutom att ge dig sinnesfrid när du köper en bärgningsbil som redan har rekonstruerats, kan en inspektion berätta exakt hur mycket du kommer att lägga på reparationer på en bil som fortfarande behöver byggas om. Om möjligt, låt inspektionen göras på den verkstad du planerar att använda för reparationer så att du är på samma sida.
Slutligen kan en förköpsbesiktning betala sig själv. Vilken återförsäljare listar uttömmande varje slitage, revor, läcka, buckla och frågetecken? Efter din inspektion, använd resultaten för att be återförsäljaren om ytterligare prissänkning.
Som du kan föreställa dig kan du inte köpa en bärgningsbil, spänna ihop den med tejp och köra iväg nerför motorvägen. Förfallna, slitna och skadade bilar är en fara inte bara för deras förare, utan även för alla andra på vägen. Av denna anledning måste du hoppa igenom bågen på en ombyggd bilinspektion innan du kan licensiera din bärgningsbil.
Beroende på ditt tillstånd måste inspektionen antingen utföras av en licensierad karosseriverkstad, en verkstad som är specifikt licensierad att inspektera ombyggda bilar eller en polis. De flesta stater kräver också ett specifikt tillägg till registreringspapperet, som beskriver skador och reparationer. Och vissa stater har ett helt separat kontor för licensiering av ombyggda bilar. Återigen, kontrollera din delstats specifika krav:Här är länkar till de 50 statliga DMV:erna.
Det finns två villkor där du kan köpa en bärgningsbil:reparerad eller i behov av reparation. Uppenbarligen är det första enklare - arbetet är redan gjort, och en bilhandlare kan ha gjort en del av inspektions- och licensarbetet åt dig. Om du köper en reparerad bärgningsbil kan du kanske köra ut den från utställningslokalen.
Men att köpa en havererad bil gör att du själv kan övervaka reparationerna. Först och främst kan du se till att alla reparationer görs enligt dina standarder. För det andra kan den kostnadsmedvetna köparen välja vilka reparationer som ska genomföras och vilka egenheter de är beredda att leva med. Du bryr dig inte om det bakre elfönstret inte fungerar? Bara sänka kostnaden för reparationen.
Återigen, att köpa en bärgningsbil är svettkapital – ju mer arbete du är villig och kan göra själv, desto mer pengar sparar du.
Bingo! Detta kan vara den gyllene biljettbeteckningen för en bärgningsbil. I grund och botten, om en stulen bil inte återvinns inom tre veckor - eller i vissa fall 30 dagar - betalar försäkringsbolaget den ursprungliga ägaren och skriver av den stulna bilen som totalförlust. Om bilen hittas efter det får den en bärgningstitel – och den kanske inte har några skador alls.
Då kanske det igen. Och återförsäljare är inte dumma – de förväntar sig att sälja bilar som bärgats på grund av stöld till högre priser än en bil som bärgas på grund av skada.
Liksom alla begagnade bilar, och särskilt en begagnad bärgningsbil, se till att ha ett stöldbil som inspekteras av en välrenommerad verkstad innan du köper det – det kan ha osynliga skador.
CARFAX, alltså. Så du har låtit inspektera bärgningsbilen av en kvalificerad verkstad - fortfarande kanske inspektionen inte säger dig något om bilens tidigare historia som en eländig citron. Förutom att gå på en grundlig jakt efter nuvarande skador, se till att du tittar in i bilens förflutna.
Som ett första steg, överväg en gratis VIN-kontroll (Vehicle Identification Number) hos National Insurance Crime Bureau. Detta visar dig om en bil har en bärgningstitel eller om bilen har rapporterats som stulen (men inte återvunnen). Du kan vanligtvis hitta en bils VIN på förarsidans inre instrumentpanel, där det kan ses genom vindrutan. VIN-koden är ofta stämplad i andra delar av bilen, till exempel i dörrkarmen eller i motorrummet, men du kanske inte har tillgång till dessa områden på en bil du försöker köpa.
Du känner till stereotypen av begagnade bilhandlare som säljare av ormolja som vill slänga citroner på intet ont anande köpare? Tja, det är bara ibland sant. Men du bör vara dubbelt försiktig när du väljer var du ska köpa din bärgningsbil. Om du känner en ansedd lokal återförsäljare, helst vars barn är i Boy Scouts med dina barn, bra. Om inte blir det lite grått.
Poängen? Se till att kolla upp både bärgningshandlaren och den specifika bilen innan du överväger att köpa. Börja med att kontrollera Better Business Bureau för klagomål.
Om du bjuder på en bärgningsbil på ett av de många online clearinghusen, se till att du inte snålar på utvärderingen bara för att du gör det på distans. Håll huvudet ansvarig för ditt hjärta och ta det långsamt.
För mer bra information, kolla in länkarna nedan.
Ursprungligen publicerad:15 juni 2011
