Hälften av bilarna på vägarna idag är mer än 10 år gamla. När din bil väl träffar det tvåsiffriga märket är det dubbelt så stor risk att den går sönder på vägen och fyra gånger så stor sannolikhet att den behöver en bogsering. Dessa är bland statistik som släppts av American Automobile Association (AAA). Det är de som många ringer när de får punktering eller behöver ett batterihopp.
"Det är ingen överraskning att äldre fordon är mer benägna att råka ut för ett allvarligt haveri, men det är förvånande hur många människor som är i riskzonen", säger John Nielsen, AAA:s VD för Automotive Engineering and Repair, i ett pressmeddelande.
Men förutom att hjälpa strandade bilister, samlar och rapporterar AAA också data - den fick 32 miljoner samtal om vägassistans bara under 2017, och cirka 35 procent av dessa samtal resulterade till exempel i en bogsering. De vanligaste problemen? Batteriproblem, motorfel och däckskador.
Så om du är en av de 43,6 miljoner som planerar en resa med bil i sommar, är det värt att låta din mekaniker ge din bil en gång – och fokusera på dessa tre områden i synnerhet – särskilt om du kör en 2011 års modell eller äldre.
Det vanligaste problemet som AAA hanterar är bilbatteriet. Det inkluderar frågor relaterade till elektriska system, såsom startmotorer och generatorer. De representerade 23 procent av scenarierna som kräver en bogsering, enligt AAA. Och chansen att din bil stöter på dessa problem ökar bara när din bil blir äldre.
Men du behöver inte bli en annan statistik. De flesta batterier varnar dig inte att de är på väg ut, så att inspektera och testa det innan du ger dig ut på vägen är det bästa alternativet. AAA-medlemmar kan få sina batterier och elsystem kontrollerade gratis för att se om de är fulla eller behöver bytas ut. Annars kan du få ditt batteri testat av en mekaniker eller i en bildelaraffär.
Motorproblem, särskilt kylsystemfel, var ansvariga för 11 procent av haverier som AAA kallades för 2017. Din bils kylkomponenter, såsom kylaren, termostaten, vattenpumpen och kamremmen kan också misslyckas utan förvarning. För att vara säker på att din bils motor är i korrekt skick, kontrollera undersidan efter att din bil har parkerats. Om du ser någon vätska samlas på marken - eller om du märker den sjukt söta aromen som indikerar en kylvätskeläcka - bör du definitivt fixa läckan innan den får kylsystemet att gå sönder.
Slutligen, ingen vill ha en däckblåsa när du kör på semestern. Men däckskador är den tredje vanligaste anledningen till att AAA säger att de var tvungna att skicka sina bärgningsbilar för att hjälpa strandade fordon. För att undvika att sluta med en punktering - eller ännu värre - ta för vana att kontrollera dina däck regelbundet, inte precis innan en bilresa. Du kan upptäcka de flesta däckproblem långt innan de lämnar dig strandsatt.
Leta efter skärsår, skavsår och utbuktningar i dina däck och lär dig hur du kontrollerar mönsterdjup och tryck. Slutligen, vet innan du åker om din bil är utrustad med en reserv (många är inte det nuförtiden), och öva på att byta den. Du kan inte förhindra alla oavsiktliga skador eller utblåsningar, men grundläggande däckunderhåll kan hjälpa dig att minska risken för att bli strandsatt.
Poängen? Att vara medveten om riskerna och veta vad du ska leta efter kan hjälpa dig att undvika en förstörd sommarresa.
Läs mer om automatiskt underhåll i " Bilreparation och underhåll:enkla lektioner för att underhålla din bil så att den håller längre (Idiots guider) " av Dave Stribling. HowStuffWorks väljer relaterade titlar baserat på böcker som vi tror att du kommer att gilla. Om du väljer att köpa en så får vi en del av rean.
Nu är det intressantOm du och din bil passar statistiken som beskrivs i AAA-rapporten, kan du också vara en av de 33 procent av förarna i USA som inte skulle ha råd med en oväntad eller akut bilreparation. Enligt AAA kan en oväntad reparation i allmänhet kosta mellan flera hundra och flera tusen dollar. Förebyggande underhåll är inte billigt, men det är mer prisvärt och bekvämare än en nödreparation hemifrån.
Ursprungligen publicerad:23 april 2018
