› Uppdateringar inkluderar nya Simply Clever-element, digitala funktioner och förbättrade hjälpsystem
› Uppgraderad infotainment som implementerar kundfeedback
› Simply Clever:frunk, Vehicle-to-Load (V2L), digital nyckel och Qi2 Magnetic Power Profile Phone Box
› Enpedalskörning och förbättrade förarassistanssystem för ökad komfort och säkerhet
Mladá Boleslav, 23 mars 2026 – Škodas elmodeller Elroq och Enyaq är mycket populära bland kunderna, och rankas tvåa respektive sjua bland Europas mest sålda elfordon 2025. Med utgångspunkt i den framgången introducerar Škoda Auto uppdateringar för båda modellerna med en mid-out-2026.
År 2025 rankades Škoda Elroq som Europas näst mest sålda elfordon, med över 95 300 leveranser och toppade försäljningen av elbilar i april, juli och oktober. Den vann också priset German Car of the Year 2026 (GCOTY 2026) och placerade sig på andra plats i European Car of the Year 2026. Elroq är ledande på elbilsmarknaden i Tjeckien, Danmark, Nederländerna och Slovakien och är bland de tre bästa elfordonen i Österrike, Finland och Schweiz. Den större Enyaq var Europas sjunde mest sålda elfordon 2025, med över 79 600 levererade fordon.
Infotainment och anslutning
För det kommande årsmodellen lanserar Elroq- och Enyaq-modellerna ett uppgraderat Android-baserat infotainmentsystem, vilket ger ett nytt utseende och känsla, en omdesignad startskärm, rutnätslayout, favoriter och sökfunktion, tillsammans med förbättrade anpassningsalternativ för en förbättrad, mer intuitiv upplevelse. Nästa generations infotainmentkoncept är en del av en uppgraderad ombordplattform som introducerades med den senaste produktionen, vilket gör dessa framsteg exklusiva för nyproducerade fordon. En ny appbutik för bilar kommer att göra ytterligare appar tillgängliga direkt via infotainmentsystemet, inklusive Škoda-appar och utvalda appar från tredje part som Spotify och YouTube, tillsammans med ett antal appar från kategorier som ljud- och videostreaming, casual gaming, nyheter, väder och mer1.
Digital nyckel
Škoda-fordon är nu tekniskt förberedda för framtida användning av Digital Key2-funktionen. Efter att ha parat ihop en mobiltelefon med fordonet och aktiverat funktionen kommer användare att kunna låsa, låsa upp och starta fordonet med sin telefon. Tillgång till fordon kan också delas med andra, till exempel familjemedlemmar, via den digitala plånboken på en mobiltelefon.
Powerpass och Plug &Charge-nyheter
Powerpass, Škodas egen laddningstjänst, är nu integrerad direkt i navigationssystemet, visar laddningsstationernas betyg och priser och möjliggör laddningsbehörighet direkt från navigationsskärmen. Sökfilter inkluderar 20 utvalda leverantörer, laddningseffekt och tillgänglighet. Användare kan skapa listor över föredragna CPO:er (laddpunktsoperatörer) och de de vill undvika. Från och med nu är 1 000 000 offentliga laddningspunkter i 28 europeiska länder tillgängliga via Powerpass. Fordonets kartor erbjuder nu även Google onlinesökning, satellitkartor och en översikt över POIs (intressanta platser) längs rutten. Plug &Charge kommer också att möjliggöra auktorisering med kompatibla hemväggboxar.
Detaljerad kördata i MyŠkoda-appen
MyŠkoda tillhandahåller nu kördata, inklusive energiförbrukning, för att komplettera laddningsöversikten och historiken. Laura, den digitala följeslagaren, stöder EV-ruttplanering genom att kombinera olika Google POI-kategorier (som restauranger, kaféer, hotell, stormarknader och turistattraktioner) med nödvändiga laddningsstopp. Vägledningen kan startas, stoppas eller redigeras från navigeringen i bilen. Favoriter och senaste destinationslistor synkroniseras mellan MyŠkoda och fordonet.
V2L och enpedalkörning
Vehicle-to-Load (V2L) gör det möjligt för fordonet att driva externa enheter som är anslutna via en laddningsportadapter eller ett 230 V bagagerumsuttag – för campingutrustning, elverktyg och elcyklar. Förbättrad körning med en pedal erbjuder nu två återhämtningsnivåer för regenerativ bromsning i B-läge, vilket tillåter retardation till helt stillastående när gaspedalen släpps. Nivåerna ställs in via infotainmentsystemet eller rattpaddlarna.
Nya Simply Clever-lösningar
Årsmodellsändringarna på Elroq och Enyaq inkluderar en 21-liters huv under motorhuven, som kommer att förses med gasfjädrar för enklare åtkomst. Den ventilerade telefonboxen kommer att stödja Qi2 Magnetic Power Profile för trådlös laddning upp till 25 W (avsedd för iPhone 12 och nyare och kompatibla enheter), med USB-C-portar som fortsätter att erbjuda upp till 45 W fram och bak. Samtidigt tar Škoda Auto Simply Clever-funktioner in i den digitala världen med den nya infotainmenttipsappen. Det hjälper användare att upptäcka fordonsfunktioner genom kort vägledning, aviseringar och videor om funktioner som de ännu inte har provat.
Travel Assist 3.0 för att förbättra det dagliga körstödet
Travel Assist 3.0, omfattande uppdaterade nya radarer och sensorer och utökade onlinetjänster ger mer exakt körfältsvägledning, mjukare hastighetskontroll och bredare säkerhetsfunktioner. Alla sensorer har uppgraderats på hårdvaru- eller mjukvarunivå för att stödja mer stabil datainsamling för assistans. Assisterat filbyte har förfinats ytterligare och Emergency Assist med automatisk filbyte på motorvägar kan manövrera till den hårda axeln om föraren inte svarar.
Interiörkamera, nya radarer och uppgraderad exteriörbelysningshantering
Nya hörnradarer i de främre och bakre stötfångarna förbättrar Crossroad Assist vid komplexa korsningar med begränsad sikt och upptäcker bilar, motorcyklar, cyklar och e-skotrar som närmar sig från sidan. En ny interiörkamera i backspegelhuset möjliggör bättre uppmärksamhet och trötthetsövervakning via eyetracking. Den yttre belysningshanteringen lägger till en mellannivå för dagtid med svagt ljus (t.ex. tunga moln, gryning eller skymning), där bakljusen aktiveras tillsammans med varselljusen.
LFP-batterier för ingångsvarianter
Modellerna Škoda Elroq 60 och Enyaq 60 kommer att utrustas med LFP-batteriteknik efter de kommande årsmodellerna. Den här lösningen erbjuder flera fördelar, särskilt för mer prisvärda versioner av elfordon – den är kostnadseffektiv, ger en lång livslängd och möjliggör vardaglig laddningsflexibilitet som passar typiska användarmönster och stadsmobilitet. Den nyöppnade LFP-batteriproduktionslinjen (cell-to-pack) i Mladá Boleslav, i drift från slutet av februari 2026, och levererar högspänningsbatterier till framtida Škoda-elmodeller och andra elfordon från flera VW Group-märken, gör anläggningen till den största tillverkaren av BEV-batterisystem inom Volkswagen-koncernen.
Skoda Elroqs meritlista
Denna kompakta elektriska SUV överträffade förväntningarna under sitt första hela år på marknaden 2025:mer än 112 000 enheter tillverkades och över 150 000 beställningar registrerades, där Elroq 85 stod för mer än hälften av beställningarna. Elroq är ledande EV-marknader i Tjeckien, Danmark, Nederländerna och Slovakien och rankas bland de tre bästa i Österrike, Finland och Schweiz. I januari 2026 blev Elroq den mest sålda elektriska modellen i Europa och översteg 8 000 sålda enheter och tog stark fart i Tyskland som den mest sålda elbilen i januari och februari 2026.
Skoda Enyaq
Varumärkets elektriska flaggskepp, Enyaq, presterar starkt i den europeiska försäljningen och är den sjunde mest sålda elbilen i Europa. De största marknaderna för Enyaq-modellserien är Tyskland, Nederländerna och Storbritannien. Sedan tillverkningen startade 2020 har totalt mer än 300 000 Enyaq- och Enyaq Coupe-modeller levererats till kunder.
1 I Albanien, Bosnien och Hercegovina, Moldavien, Montenegro, Nordmakedonien och Serbien kräver den fullständiga driften av dessa tjänster för närvarande att fordonets Wi-Fi ansluts till en extern mobil hotspot, till exempel en som genereras via en mobiltelefon.
2 Den digitala nyckelfunktionen är en planerad framtida funktionalitet. Det kommer inte att vara tillgängligt vid tidpunkten för fordonets leverans och kommer att aktiveras i ett senare skede via en framtida mjukvaruuppdatering som släpps av tillverkaren. Tillgängligheten är beroende av aktiva Škoda Connect-tjänster.
3 Maximal laddningseffekt och laddningstid (från 10 % till 80 %)3. Den faktiska laddningsprestandan kan variera mellan laddstationer även vid samma kW-klassificering. Det beror på faktorer som maximal laddström, omgivnings- och batteritemperatur, batteriets laddningstillstånd och åldrande samt laddstationens och infrastrukturens tillstånd och belastning. Den angivna maximala effekten mäts under WLTP-förhållanden vid cirka 23 °C och ett batteriladdningstillstånd på minst fem procent. Ändringar i dessa förhållanden kan leda till olika laddningsprestanda.
4 Maximal effekt bestäms i enlighet med UN-GTR.21. Maximal effekt är tillgänglig när högspänningsbatteriet är i högsta möjliga laddningstillstånd (SoC) och arbetar inom sitt optimala temperaturområde. Den tillgängliga kraften varierar beroende på körscenariot och påverkas av faktorer inklusive batteriets temperatur, SoC och fysisk åldring.
