Här är vad du behöver tänka på:
* Bältets längd: Du behöver ett serpentinbälte speciellt dimensionerat för din motor *utan* A/C-kompressorn. Du kan inte bara gissa; du behöver rätt längd för att förhindra glidning och skador på bältet och andra komponenter. En lokal reservdelsaffär bör kunna hjälpa till att bestämma rätt remstorlek baserat på din motor och borttagningen av A/C-kompressorn.
* A/C-kompressorborttagning: Detta innebär att man tar bort själva kompressorn, de tillhörande ledningarna (som måste vara ordentligt tilltäppta eller pluggade för att förhindra läckor) och eventuellt några fästen beroende på hur systemet är monterat. Detta kräver mekanisk begåvning och några grundläggande verktyg. Felaktig borttagning kan leda till köldmedieläckor, som är miljöskadliga och kan vara dyra att reparera.
* Ruttning: Bältets rutt kommer att ändras. Du måste noggrant spåra den nya banan för remmen för att säkerställa korrekt inriktning med alla remskivor.
* Tomrullar: Beroende på din specifika motor och hur A/C-kompressorn är integrerad, kan du behöva ta itu med remskivor eller spännare. Vissa system har en specifik tomgångsremskiva avsedd för luftkonditioneringskompressorn som kanske inte behövs efter borttagning.
* Systemfunktioner: Om du tar bort A/C-kompressorn kommer du att tappa luftkonditioneringen . Detta är den primära funktionen du tar bort.
* Möjliga problem: Det kan finnas andra, oväntade problem som uppstår vid borttagningen. Även om ovanstående punkter täcker vanliga överväganden, kan enskilda fordon ha mindre variationer.
Kort sagt: Även om det är tekniskt genomförbart, är det inte ett jobb för en nybörjare. Om du inte är bekväm med att arbeta på bilar är det bäst att ta det till en mekaniker. Felaktig borttagning av A/C-kompressorn eller installation av fel rem kan leda till ytterligare skador på ditt fordon.
