CPI (Central Port Injection)
* Stalling: En dålig CPI kan göra att motorn stannar, särskilt vid tomgång eller vid låga varvtal.
* Tveka: Ett dåligt CPI kan också få motorn att tveka vid acceleration.
* Oblig tomgång: En dålig CPI kan få motorn att gå på tomgång ungefär.
* Stark lukt: En dålig CPI kan få motorn att avge en stark lukt av råbränsle.
* Dålig bensinkörning: En dålig CPI kan också göra att motorn får dålig bensinkörning.
EGR-ventil (avgasåterföring)
* Stalling: En dålig EGR-ventil kan också göra att motorn stannar, speciellt på tomgång eller vid låga varvtal.
* Tveka: En dålig EGR-ventil kan också få motorn att tveka vid acceleration.
* Oblig tomgång: En dålig EGR-ventil kan också göra att motorn går på tomgång grovt.
* Pingar eller knackar: En dålig EGR-ventil kan också få motorn att pinga eller knacka.
* Dålig bensinkörning: En dålig EGR-ventil kan också göra att motorn får dålig bensinkörning.
För att testa CPI kan du använda ett skanningsverktyg för att kontrollera bränsletrycket. Bränsletrycket bör vara mellan 41 och 47 psi. Du kan också kontrollera bränsleinsprutarna genom att spraya dem med en burk förgasarrengörare. Om injektorerna är igensatta kommer motorn att gå ojämnt eller stanna.
För att testa EGR-ventilen kan du använda ett skanningsverktyg för att kontrollera EGR-ventilens läge. EGR-ventilen ska vara öppen vid tomgång och stängd vid höga varvtal. Du kan också kontrollera EGR-ventilen genom att koppla bort vakuumslangen. Om motorn går bättre med vakuumslangen bortkopplad är EGR-ventilen dålig.
Om du inte är säker på om CPI- eller EGR-ventilen är dålig kan du ta ditt fordon till en mekaniker för diagnos.
