* Förtjockad olja: Den viktigaste faktorn. Vid minusgrader blir motoroljan extremt tjock, nästan som honung. Detta gör det svårt för oljepumpen att cirkulera oljan ordentligt. Utan tillräcklig smörjning upplever motorn ökad friktion, vilket gör det svårt att dra igång och kan orsaka skador.
* Batteriprestanda: Kalla temperaturer minskar batteriets prestanda. Ett delvis urladdat batteri, redan försvagat av åldern, har ännu mindre kraft tillgänglig för att dra igång motorn mot det ökade motståndet från den tjocka oljan.
* Problem med bränslesystem: Även om det är mindre kritiskt än oljan, kan bränslet också påverkas av kalla temperaturer, vilket kan leda till ånglåsning eller svårigheter med finfördelning. Detta kan minska förbränningseffektiviteten något och bidra till startproblem.
* Ökad metallkontraktion: Metalldelar i motorn drar ihop sig i kylan, vilket skapar snävare toleranser. Detta ökar motståndet som startmotorn måste övervinna.
Blockvärmaren åtgärdar dessa problem genom att värma motorblocket och oljan i det. Detta minskar oljans viskositet, vilket möjliggör enklare vevning och smörjning. Den varmare motorn hjälper också batteriets prestanda genom att minska belastningen under start. Några timmar inkopplad behövs vanligtvis för att göra en betydande skillnad i motorns temperatur och oljeviskositet.
Kort sagt, kombinationen av extremt tjock olja, reducerad batterikraft och de övergripande effekterna av kyla på motorns mekaniska komponenter gör det nästan omöjligt att starta utan att förvärma motorblocket.
