* Distributörsproblem (om tillämpligt): Om din 95 Camaro har en fördelare (osannolikt för en V6, mer sannolikt för en V8), kan ett lite löst eller felaktigt sittande fördelarlock eller rotor orsaka feltändning som visar sig som skakning vid svängning. Handlingen att vrida på hjulet ökar belastningen, vilket accentuerar en svag gnista. Kontrollera fördelarlocket och rotorn med avseende på sprickor, slitage och korrekt sittande. Se till att fördelaren är ordentligt fastsatt.
* Problem med tändsystem (även om du har bytt ut delar):
* Anslutningskablar feldragna eller skadade: Även om nya, felaktigt dragna kablar kan orsaka störningar eller feltändningar. Dubbelkolla ruttdiagrammet för din motor. Se till att det inte finns några veck eller klämda ledningar.
* Felaktig tändstiftsgap: Felaktigt tändstiftsavstånd kan orsaka feltändningar. Även om du sprang dem, dubbelkolla avståndet med en känselmått för att säkerställa att de är inom tillverkarens specifikationer för din motor.
* Felaktigt spolepaket (eller spole): Ett felaktigt spolpaket (eller individuell spole för varje cylinder om tillämpligt) kan orsaka intermittenta feltändningar. Detta är mindre troligt om du nyligen har bytt pluggar och kablar, men det är fortfarande en möjlighet. Leta efter sprickor eller tecken på överhettning på spolen/spolerna.
* Ignition Control Module (ICM): Ett problem med ICM kan orsaka inkonsekvent gnistavgivning. Detta är mindre vanligt, men möjligt.
* Något stört under arbetet:
* Lös eller skadad vakuumslang: Under oljebytet eller andra reparationer kan en vakuumslang ha slagits loss eller skadats. Vakuumläckor kan leda till grov körning och skakning, särskilt under belastning (som vändning). Inspektera alla vakuumledningar för täthet och skador.
* Balansaxelproblem (om tillämpligt): Vissa motorer har balansaxlar för att minska vibrationer. Om dessa axlar är skadade eller har tappat olja kan det orsaka vibrationer. Detta är mindre troligt med tanke på ditt senaste underhåll, om inte något hände under arbetet.
* Orelaterat problem: Även om det är mindre troligt, kan skakningarna vara helt orelaterade till det senaste arbetet. Saker som utslitna fjädringskomponenter eller däckproblem kan orsaka vibrationer och skakningar, särskilt när du svänger.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera allt igen: Gå tillbaka över allt ditt arbete. Undersök noggrant tändstiften, kablarna, fördelaren (om tillämpligt) och spolpaketen för eventuella skador, lösa anslutningar eller felaktig installation.
2. Sök efter vakuumläckor: Inspektera alla vakuumslangar för sprickor, löshet och korrekt dragning.
3. Lyssna efter feltändningar: Starta motorn och lyssna noga efter eventuella ovanliga ljud som poppar eller bakslag. Detta kan hjälpa till att lokalisera en cylinder med ett tändningsproblem.
4. Kontrollera motorkoder: Använd en OBD-II-skanner för att läsa eventuella felkoder som lagras av bilens dator. Detta kommer att ge ledtrådar om källan till problemet.
5. Testkörning (försiktigt): När du har kontrollerat allt, ta det för en kort provkörning, var noga med när och hur skakningen uppstår.
Om du inte är bekväm med att diagnostisera detta själv, ta det till en mekaniker. Att förklara symtomen och det arbete du nyligen gjorde hjälper dem att snabbt minska orsaken.
