Att ta sig runt verkar bli dyrare och dyrare, eftersom trafiken förvärras, fordonen åldras och blir mindre effektiva och underhålls- och reparationskostnaderna eskalerar. Oavsett hur försiktigt du kör, men det finns en sak som nästan garanterat kommer att sätta stopp i din budget:bilkarossreparationer. Från enkla lackspån och vindrutestjärnor till repor, buckliga dörrar och stötfångare och totalförlustskador, även bilkarossreparationer som inte verkar omfattande kan bära överraskande kostnader. Här är några vanliga bilkarossreparationer och genomsnittliga reparationskostnader för att få din bil att se ut som ny igen.
Så starka som vindrutor är - de är en integrerad del av "säkerhetscellen" - de är sköra. Allt från småsten till sportutrustning till träd kan orsaka skador på vindrutan. Beroende på hur allvarlig skadan är kan den kanske repareras. Stenskott och stjärnor kan kanske repareras för bara $50 per marker. En erfaren bilglastekniker kanske kan stoppa en liten spricka i dess spår för cirka 100 dollar. Stora och komplexa sprickor eller gropar kan helt enkelt inte repareras eller lackeras, vilket kommer att kräva byte av vindrutan, allt från $200 till $900.
För att spara vikt, öka bränsleekonomin, förbättra aerodynamiken och öka säkerheten för fotgängare har de flesta fordon bytt från exponerade metallstötfångare till stötfångarskydd av plast. De ser bra ut men är ömtåliga, och till och med en 1 mph crunch eller 5 mph "love tap" kan buckla eller spricka stötfångarhöljet, till och med trycka ut det från dess monteringspunkter. Många moderna stötfångarskydd inkluderar sensorteknik, strålkastarspolar eller insugnings- eller gallerelement, så borttagning och installation ger mer tid och arbete.
Om skadan är liten kan en bilkarosstekniker kanske reparera och reparera den för cirka $400. Allvarliga skador kommer att kräva utbyte och lackering, om stötfångarhöljet inte är förmålat, vilket kan kosta upp till $1 500 och mer.
Har du någonsin sett färgrepor orsakade av felaktiga kundvagnar eller missnöjda individer? Beroende på var du bor och parkerar, kan detta vara en vanlig företeelse, vissa människor hittar till och med föga smickrande epitafier eller icke-Disney-språk inristade i färgen. Specialfärger, som pärlfärger eller lyxiga ytbehandlingar, kräver omfattande arbete, färgmatchning och blandning för att få det att se rätt ut.
Beroende på djupet på reporna, och om det finns bucklor och veck förknippade med dem, kan reparation av färgrepor variera från snabb gör-det-själv-reparation – alkohol och en färgpenna kostar vanligtvis under 50 USD – till fullständig professionell lackering. Det beror verkligen på komplexiteten i din bils finish och hur entusiastiska reporna gjordes, eller hur djupa och omfattande de är. Färgflis, orsakad av stenar eller skräp på motorvägen, kostar vanligtvis mindre än $150, återigen beroende på skadans djup och typ av färg och finish.
Paintless Dent Repair (PDR) har verkligen varit en välsignelse för bilkarosseribranschen och kan avsevärt minska kostnaderna förknippade med vissa reparationer. Om baksidan av karosspanelen kan nås, vanligtvis begränsad till stänkskärmar, dörrar, motorhuv och tak, och färgen inte är sprucken eller saknas, kan PDR-reparationer ta hand om bucklor och skador relativt billigt. Det fina är att eftersom färgen inte påverkas är PDR också en relativt snabb reparation. Räkna med att betala mellan $50 och $150 för typiska bucklor och bucklor. Du kan spara pengar på vissa bucklor om du gör det själv.
Även om det kan vara skrämmande att överväga dessa kostnader, glöm inte att överväga andra dolda kostnader förknippade med fler bilkarossreparationer.
Det är bra att notera att dessa kostnadsberäkningar för bilkarosserier bara är en grundläggande guide - individuella fall kan variera kraftigt, beroende på flera faktorer. Som med alla andra specialiteter kräver bilkarosserier specialverktyg och utrustning och omfattande utbildning. Bilkarossreparation tar tid och med arbetskostnader som sträcker sig mellan 75 USD och 150 USD per timme är det lätt att se hur bara arbete kan öka kostnaden för bilkarosserireparationer avsevärt.
Lyxbilar är alltid dyrare att reparera med dyrare delar och ytterligare teknik och efterbehandlingsprocesser. Krocksensorer, parkeringssensorer och annan teknik kan skadas även vid mindre olyckor, vilket driver upp priset på delar. Dessutom är omfattande reparationer inte alltid uppenbara utifrån utseende. Även en uppskattning av god tro kan behöva justeras om teknikern hittar dolda skador på att dra karosspaneler eller andra skydd.
En av de bästa sakerna du kan göra är att överväga att skaffa minst en andra åsikt, särskilt om du måste betala själv – i vissa fall kanske du till och med kan göra reparationen själv. Försäkringsbolag kan inte kräva att du får ditt fordon reparerat i en specifik butik, så leta gärna runt. Ett bra ställe att börja är ett uppskattningsverktyg online, som Instant Estimator eller Fleet Services Group Online Bodyshop Estimating Tool.
