Här är en allmän procedur. Specifikationerna kan variera något beroende på din exakta modell och om den har ett datorstyrt tändningssystem (mest troligt). Se ditt fordons reparationsmanual för de mest exakta instruktionerna. Denna procedur förutsätter en grundläggande förståelse för fordonsmekanik.
1. Leta reda på tidsmärkena:
* På den harmoniska balanseringsanordningen (vevaxelns remskiva): Hitta tidsmärkena. De är vanligtvis ett hack eller en serie märken. Din reparationsmanual kommer att visa dig exakt var de är och vad de representerar (ofta 0 grader före övre dödpunkten (BTDC)).
* På tidtagningsomslaget: Det finns vanligtvis en pekare eller indikator på timinglocket som är i linje med märkena på den harmoniska balanseringsenheten.
2. Öppna distributören:
* Distributören är vanligtvis placerad på toppen av motorn, nära brandväggen. Du kommer sannolikt att behöva ta bort vissa delar för bättre åtkomst, eventuellt luftrenare, olika slangar och möjligen även fläktkåpan.
3. Kontrollera efter datorkontroll (viktigt steg):
* 1985-modeller har sannolikt datorstyrd tändning (CCI): Detta innebär att tidtagningen styrs av motorstyrenheten (ECU) och är inte direkt justerbar med bara fördelaren. Ett försök att justera det manuellt kan skada systemet. Om det är CCI behöver du ett skanningsverktyg för att leta efter eventuella tidsrelaterade koder eller problem. Tidpunkten kan justeras med ECM, men ett professionellt skanningsverktyg skulle behövas för att läsa den aktuella timingen.
* Om det är en rent mekanisk distributör: Fortsätt till steg 4. Detta är dock osannolikt på en 1985 G20.
4. Anslut Timing Light:
* Anslut timingljusets induktiva klämma runt tändstiftskabel nummer 1 (detta är avgörande för noggrannheten).
* Anslut timinglampans strömkablar till batteriet. Se till att den positiva ledningen är ansluten till den positiva (+) terminalen och den negativa ledningen till den negativa (-) terminalen.
5. Ställ in motorn på tomgång:
* Starta motorn och låt den värmas upp till driftstemperatur.
* Justera tomgångsvarvtalet till tillverkarens specifikationer (finns vanligtvis i reparationsmanualen).
6. Rikta in tidsljuset:
* Rikta tidtagningsljuset mot harmoniska balansören för att lysa upp timingmarkeringarna.
7. Kontrollera timingen (om mekaniskt system):
* Observera timingmarkeringen som lyser upp av timinglampan. Den ska vara i linje med 0° BTDC-markeringen (eller vad den angivna tidpunkten är i din manual för tomgång). Din reparationsmanual bör ange rätt bastidpunkt.
8. Justera timingen (om mekaniskt system, osannolikt):
* Försök INTE detta om du har datorstyrd tändning! Om du har ett rent mekaniskt system (igen, osannolikt för 1985), lossa fördelarhållaren något.
* Vrid fördelaren något medurs för att flytta fram tidtagningen eller moturs för att fördröja timingen.
* Kontrollera tidtagningen igen med timinglampan.
* Dra åt hållklämman när du har uppnått rätt timing.
9. Kontrollera igen och testkör:
* Dubbelkolla ditt arbete.
* Efter att ha återanslutit den negativa batteripolen, provkör fordonet för att säkerställa korrekt funktion.
I nästan alla fall kommer en Chevy G20 305 från 1985 att ha datorstyrd tändning. Att försöka justera tidtagningen manuellt utan att förstå ditt fordons specifika system kan leda till allvarliga motorskador. Det rekommenderas starkt att konsultera en reparationsmanual som är specifik för ditt fordon eller ta den till en kvalificerad mekaniker för diagnos och tidsjustering. Ett skanningsverktyg behövs nästan säkert för korrekt diagnos och justering.
