* Sändningstyp: Var det en 3-växlad manuell, en 4-växlad manuell (möjligen en Spicer) eller en automatisk (troligen en Powerglide eller möjligen en Turbo-Hydramatic, beroende på år och tillval)? Själva transmissionen hade olika utväxlingar.
* Axelförhållande: Detta är stämplat på en etikett som vanligtvis sitter på differentialhuset. Vanliga axelförhållanden för en 1-ton under den eran varierade från 4,10:1 till 5,13:1, men andra fanns. Detta är den *mest* avgörande informationen.
Var hittar du informationen:
1. Differentialtagg: Leta efter en metallbricka på det bakre differentialhuset. Detta kommer att ha axelförhållandet stämplat på sig (t.ex. 4.10, 4.56, 5.13).
2. Ägarmanual (om du har den): Den ursprungliga bruksanvisningen kan lista utväxlingsförhållandena för din specifika lastbils konfiguration.
3. Byggark (om du kan hitta det): Ett byggark (om det överlever) från fabriken kommer att specificera alternativen och komponenterna, inklusive transmission och axelförhållande.
4. VIN-avkodning (Vehicle Identification Number): Avkodning av VIN kan ge dig några ledtrådar, men det kommer inte alltid att specificera axelförhållandet. Online VIN-avkodare kan hjälpa, men resultaten är inte alltid definitiva på denna detaljnivå.
Utan att känna till din specifika växellåda och axelförhållande är det omöjligt att tillhandahålla rätt utväxlingsförhållanden. När du har hittat axelförhållandet på differentialen kan du söka online efter vanliga utväxlingsförhållanden för Chevy-lastbilar från den eran och den specifika transmissionstypen som är installerad.
