* Prestandaöverväganden: 305 huvuden har i allmänhet mindre förbränningskammare och mindre ventiler än 350 huvuden. Detta kommer att påverka prestandan. Medan de kommer att bulta på, kommer du sannolikt att se en minskning av kraften och potentiellt en mindre effektiv förbränningsprocess, särskilt vid högre varvtal.
* Kompressionsförhållande: De mindre förbränningskamrarna i 305-huvudena kommer att öka kompressionsförhållandet i 350. Detta kan vara fördelaktigt i vissa fall (t.ex. en naturligt aspirerad konstruktion) men kan vara problematiskt om motorn inte är konstruerad för att klara den högre kompressionen. Detonation (motorknackning) kan inträffa vid för mycket kompression.
* Storlek på avgasport: Avgasportarna på 305 huvuden är vanligtvis mindre och kan begränsa avgasflödet jämfört med 350 huvuden, vilket påverkar prestandan.
Kort sagt, även om de passar, är det i allmänhet inte en rekommenderad praxis om du inte har mycket specifika skäl och förstår prestandan. Att använda huvuden designade för 350 kommer att ge bättre resultat.
