Dyra oljebyten är här för att stanna

CARS.COM — Köpare av kompakta bilar kanske inte är så glada när deras budgetvänliga bil kräver ett oljebyte på $40 - eller mer. Biltillverkare inklusive Honda och Toyota byter nästan uteslutande från välkända 5W-30 och 10W-30 oljor till lågfriktion och dyrare, 0W-20 syntetisk olja. De hala lågfriktionsoljorna hjälper till att pressa ut varenda liten bränsleekonomi ur motorn, men deras syntetiska blandning ökar kostnaderna för rutinunderhåll.

Relaterat:Är olja för motorer med hög körsträcka värd extrakostnaden?

Cars.com fick sin första smak av 0W-20-olja – inte bokstavligen, märk väl, eftersom bilen servades hos en återförsäljare – när 2013 Subaru BRZ långtidstestarens första oljebyte uppgick till 76 USD med helsyntetisk 0W-20-olja . Den dyra oljan är dock inte bara för sportcoupéer som BRZ:Vår andra långtidstestare, en 2013 Honda Civic, är en bästsäljande bil varje månad och kräver den exotiskt klingande 0W-20-oljan.

Att byta en 2013 Honda Civics olja är ungefär ett servicepris på $40 med den rekommenderade blandade syntetiska 0W-20, vilket är mycket lättare att svälja än $76 för vår BRZ som använder helsyntetisk olja - och mer av det på $7,69 per liter. De flesta ägare är förmodligen mer bekanta med 20 $ eller 30 $ oljebyten från express-oljebyte servicecenter. Bytet till 0W-20 motorolja har varit en gradvis övergång genom åren; en fyrcylindrig Toyota Camry från 2007 rekommenderar till exempel 0W-20 eller 5W-20, och många billiga bilar kräver den dyra oljan.

"Alla nya Honda- och Acura-fordon som för närvarande säljs rekommenderar att man använder 0W-20-olja förutom SH-AWD-versionen av 2013 års Acura TL, som rekommenderar 5W-20", sa Hondas talesman Chris Martin i ett e-postmeddelande.

Vilken dyrare motorolja ger dig

Om man bryter ner 0W-20-koden är "0" oljans viskositet vid start när motorn är kall, "W" står för dess vintercertifiering och "20" är viskositeten vid högre temperaturer. Lägre siffror anger tunnare olja med lägre friktion. En extra fördel med den tunnare oljan vid start kommer med förbättrade kallstartsutsläpp, enligt Martin.

Måste du använda fordonets rekommenderade olja?

Pennzoils tekniska data för sin 0W-20 helsyntetiska olja hävdar en förbättring av bränsleekonomin med 1,2 procent jämfört med 10W-30. Alla borde dock inte gå ut och be om 0W-20 olja vid nästa oljebyte för att förbättra bränsleekonomin. En motors rekommenderade olja är fortfarande det bästa alternativet för att upprätthålla en garanti.

"Den begränsade garantin [Honda] upphävs inte automatiskt genom att använda en annan oljeviskositet, men om det finns ett problem med motorn som är kopplat till användning av fel oljetyp, kanske kostnaden för den reparationen inte täcks av den begränsade garantin , sa Martin.

Gör det själv Oljebyte med OW-20

Återförsäljare är inte de enda som har 0W-20-olja, så gör-det-själv-folk som är förskräckta över att behöva betala 40 USD och 70 USD oljebyten kan köpa sin egen 0W-20-motorolja i bildelarbutiker. Pennzoil och Quaker State Technology Manager Jeff Hsu sa att deras lågviskösa 0W-20 motoroljor – endast tillgängliga i helsyntetisk eller blandad syntetisk – för närvarande är tillgängliga för konsumenter att köpa i större bildelar och försörjningsbutiker i kvantiteter i liter och gallon.

De goda nyheterna:Oljebyten varar längre

Hsu förväntar sig fullt ut trenden med biltillverkare som kräver 0W-20 olja för att fortsätta i strävan efter bättre bränsleekonomi. Här är de goda nyheterna:Traditionella rekommendationer för 3 000 mil oljebyte fasas ut för 5 000 mil eller fler frekvenser. Vår BRZ rekommenderade inte ett oljebyte under 7,5 månader eller 7 500 miles, beroende på vad som inträffar först.

Oljebyten kan vara dyrare med den nödvändiga 0W-20 viktoljan jämfört med konventionell olja, men att bara behöva serva bilen en eller två gånger om året håller de årliga kostnaderna på nästan en tvätt.

För mer om grunderna för ett oljebyte, kolla in vår video nedan.





Cars.coms redaktionella avdelning är din källa för bilnyheter och recensioner. I linje med Cars.coms långvariga etikpolicy accepterar inte redaktörer och recensenter presenter eller gratisresor från biltillverkare. Den redaktionella avdelningen är oberoende av Cars.coms avdelningar för reklam, försäljning och sponsrat innehåll.