Som sagt, det har framgångsrikt bytts ut till ett *brett* utbud av fordon, endast begränsat av installatörens uppfinningsrikedom och resurser. Några exempel på bilar där LT1-byten är relativt vanliga (även om de fortfarande kräver mycket arbete) inkluderar:
* Äldre muskelbilar (t.ex. Camaros, Firebirds, Chevelles, Mustangs): Dessa har ofta motorutrymmet, men betydande modifieringar av chassit, ledningsnät, bränslesystem och monteringspunkter är nästan alltid nödvändiga.
* Klassiska lastbilar och stadsjeepar: I likhet med muskelbilar kräver detta en betydande mängd tillverkning och anpassning.
* Vissa sena GM-bilar (beroende på specifikationerna för LT1-generationen): Detta är mer utmanande, eftersom den nyare elektroniken är mycket mer sofistikerad och kräver noggrann integration.
Det är viktigt att förstå: En enkel "lista över bilar" är missvisande. Genomförbarheten av ett LT1-byte beror mycket på det specifika årtalet och modellen av bilen, den exakta varianten av LT1-motorn som används och kompetensen och resurserna hos den person som utför bytet. Det är nästan alltid ett betydande projekt som kräver mekanisk expertis, tillverkningsfärdigheter och potentiellt anpassade delar. Räkna med en betydande investering av tid och pengar.
