- Bromsvätskeläckage :Kontrollera bromsvätskenivån i behållaren. Om nivån är låg finns det troligen ett läckage i bromssystemet, som måste hittas och repareras. Vanliga läckageområden inkluderar:
- Bromsledningar (uppstår vanligtvis på grund av kollision eller extrema rostskador)
- Huvudcylinder
- Hjulcylinder
- Bromsok
- Felaktig bromshuvudcylinder :Huvudbromscylindern är ansvarig för att skapa trycket som tvingar bromsvätska genom bromsledningarna. Om huvudcylindern är defekt kommer den inte att kunna generera tillräckligt tryck, vilket gör att bromspedalen går till golvet. Några tecken på en defekt huvudcylinder är:
- Bromsvätska läcker från huvudcylindern
- Mjuk eller svampig bromspedal
- Bromspedalen går i golvet
- Felaktig vakuumförstärkare :Vakuumförstärkaren är ansvarig för att hjälpa föraren med ansträngningen att trycka på bromspedalen. Den använder motorns vakuum för att multiplicera förarens kraft på bromspedalen. Om vakuumförstärkaren är defekt måste föraren trycka på bromspedalen mycket hårdare än normalt för att stoppa fordonet. Några tecken på en felaktig vakuumförstärkare inkluderar:
- Väsande eller grymtande ljud när du trycker på bromspedalen
- Bromspedalen känns hård eller svår att trycka på
- Bromspedalen går i golvet
- Felaktig proportioneringsventil :Doseringsventilen ansvarar för att fördela bromsvätska till fram- och bakbromsen. Den är utformad för att ge en balans mellan bromskraften mellan fram- och bakbromsen. Om doseringsventilen är defekt kan för mycket eller för lite bromsvätska skickas till fram- eller bakbromsen, vilket gör att bromspedalen går i golvet. Några tecken på en felaktig proportioneringsventil inkluderar:
- Ojämnt bromsslitage
- Främre eller bakre bromsar låser sig
- Fordonet drar åt sidan vid inbromsning
Reparationer:
- Byt ut huvudbromscylindern :Om du tror att din huvudcylinder är defekt måste du byta ut den. Detta är en relativt enkel och okomplicerad reparation som kan göras på ungefär en timme.
- Byt ut vakuumförstärkaren :Om du tror att din vakuumförstärkare är felaktig måste du byta ut den. Detta är en svårare och mer tidskrävande reparation som kräver att man tar bort huvudbromscylindern och hela vakuumförstärkarenheten.
- Justera doseringsventilen :Om du tror att din doseringsventil är felaktig kan du prova att justera den. Instruktioner om hur du gör detta finns i fordonets reparationsmanual. Om doseringsventilen inte är justerbar måste du byta ut den.
