* Hjulbrunnsfrigång: 1991 DeVille designades för mycket mindre hjul. 20-tums fälgar, med däck av lämplig storlek, skulle sannolikt skava mot stänkskärmarna, fjädringskomponenterna eller karossen.
* Fjädring och bromssystem: Fjädringen och bromssystemet var inte utformat för att hantera den extra vikten och stressen från större hjul och däck. Detta kan leda till för tidigt slitage eller till och med fel.
* Offset och backspacing: Förskjutningen och bakavståndet på 20-tumsfälgar designade för moderna bilar skiljer sig nästan säkert från vad 1991 års DeVilles hjulhus kan ta emot. Detta skulle kräva specialtillverkade hjul, som är dyra.
Även om vissa eftermarknadsdelar kan hävda kompatibilitet, skulle du nästan säkert behöva omfattande modifieringar som:
* Fender rullande/flair: Modifiera stänkskärmarna för att vidga dem och förhindra skavning.
* Justeringar av avstängning: Sänka bilen (kräver eventuellt till och med en eftermarknadsupphängningssats) eller använda distanser (rekommenderas inte av säkerhetsskäl).
Även med modifieringar skulle åkkvaliteten sannolikt bli betydligt hårdare, och hanteringen kanske inte förbättras eftersom fjädringen skulle fungera utanför de avsedda parametrarna.
Kort sagt, även om det är tekniskt *möjligt* med betydande kostnader och modifieringar, är det i allmänhet inte praktiskt eller rekommenderat att sätta 20-tumsfälgar på en 1991 Cadillac Sedan DeVille. Att hålla sig till hjul inom tillverkarens specifikationer eller lite större storlekar med lämplig offset är det säkrare och mer förnuftiga tillvägagångssättet.
