Det kan dock avsevärt påverka transmissionen och andra komponenter i drivlinan, potentiellt orsaka skador med tiden eller till och med omedelbart beroende på vilken däckstorlek du väljer att para ihop med fälgarna.
Här är varför:
* Ändring av däckdiameter: 20-tums fälgar kräver vanligtvis ett högre sidovägg för att bibehålla en liknande total diameter som de ursprungliga fabriksdäcken. Om den totala diametern ändras avsevärt (antingen större eller mindre), ändras hastighetsmätaren och vägmätaravläsningarna. Ännu viktigare, det ändrar transmissionens utväxlingar effektivt. En större diameter sänker effektivt växeln, vilket kan leda till:
* Ökad belastning på transmissionen: Transmissionen kan behöva arbeta hårdare för att accelerera, vilket ökar slitaget.
* Minskad bränsleekonomi: Motorn kan arbeta hårdare för att hålla hastigheten.
* Ändring av däckdiameter (mindre): Om du använder däck med mindre diameter för att kompensera för den större fälgen, skapar detta problem som:
* Hastighetsmätarfelaktighet: Hastighetsmätaren visar långsammare än din faktiska hastighet.
* Sändningsproblem: Motorn kan varva högre än den borde vid motorvägshastigheter, vilket belastar motorn och transmissionen.
* Ökad ofjädrad vikt: Större fälgar, särskilt tyngre eftermarknadsfälgar, ökar den ofjädrade vikten (vikten på komponenterna som rör sig med fjädringen). Detta kan belasta fjädringskomponenterna mer, vilket kan förkorta deras livslängd. Det kan också påverka köregenskaper och körkvalitet.
Kort sagt: Även om det inte omedelbart kommer att spränga din motor eller växellåda, kommer användning av 20-tumsfälgar på en Chevy-lastbil från 1999 utan noggrant övervägande av däckstorleken och den totala diameterförändringen sannolikt att leda till ökat slitage på din transmission och andra komponenter i drivlinan. Det kan också påverka bränsleekonomin och hanteringen negativt. Det är bäst att konsultera en däckspecialist eller mekaniker för att bestämma lämplig däckstorlek för att minimera dessa negativa effekter.
