1. Styling och design:
* 1966: En klassisk, boxig design som är karakteristisk för eran. Enkla linjer, minimalt med krom och en mycket mindre totalstorlek. Hytten var mer trång och saknade moderna bekvämligheter.
* 2011: Modern aerodynamisk styling med skulpterade kroppslinjer, större dimensioner och mer framträdande användning av krom och andra stylingelement. En mycket rymligare och bekvämare hytt.
2. Motor och drivlina:
* 1966: Sannolikt innehöll en V8-motor med stort slagvolym, möjligen en 390 kubiktum eller en 427 kubiktum. Effekten var betydligt lägre än moderna motorer och bränsleekonomin var dålig med dagens mått mätt. Transmissioner var sannolikt manuella, med automatiska alternativ som var mindre vanliga eller mindre sofistikerade. Fyrhjulsdrift var ett alternativ, men mindre raffinerat.
* 2011: Erbjuder en rad kraftfulla och bränslesnåla bensin- och diesel V8-motorer, med betydligt högre hästkrafter och vridmoment. Automatiska växellådor var standard, med fler växlar för förbättrad effektivitet. Fyrhjulsdrivna system var mer avancerade och pålitliga. Dieselmotorer blev mycket vanligare och kraftfullare än 1966.
3. Fjädring och chassi:
* 1966: Använde ett enklare bladfjädersystem, både fram och bak. Styrningen var mindre exakt och lyhörd än moderna system. Ramen var en enklare, tyngre design.
* 2011: Med ett mer sofistikerat fjädringssystem, troligtvis med spiralfjädrar och/eller oberoende framfjädring för förbättrad åkkomfort och hantering. Styrningen var servoassisterad och mycket mer lyhörd. Ramen var en mer raffinerad och starkare design, optimerad för både nyttolast och bogsering.
4. Säkerhet och funktioner:
* 1966: Säkerhetsfunktionerna var minimala, om några, enligt moderna standarder. Inga krockkuddar, låsningsfria bromsar (ABS) eller elektronisk stabilitetskontroll (ESC). Komfortfunktionerna var också grundläggande, med begränsade alternativ tillgängliga.
* 2011: Inkluderade betydande säkerhetsframsteg, såsom krockkuddar, ABS, ESC och potentiellt andra avancerade säkerhetssystem. Ett brett utbud av komfort- och bekvämlighetsfunktioner var tillgängliga, inklusive luftkonditionering, elfönsterhissar och lås, farthållare och potentiellt avancerade infotainmentsystem.
5. Teknik:
* 1966: Inga elektroniska komponenter utöver grundläggande tändsystem och lampor.
* 2011: Omfattande användning av elektroniska styrenheter (ECU) som styr motorns prestanda, transmission och andra fordonssystem. Avancerade infotainmentsystem, potentiellt inklusive navigering och Bluetooth-anslutning.
6. Last- och dragkapacitet:
* 1966: Hade betydligt lägre nyttolast och dragkapacitet jämfört med 2011 års modell.
* 2011: Avsevärt högre nyttolast och bogserkapacitet på grund av framsteg inom motorteknik, ramdesign och fjädringssystem.
Kort sagt är 1966 års F-350 en robust, grundläggande lastbil som representerar sin tid, medan 2011 års F-350 är ett mycket raffinerat, tekniskt avancerat och betydligt mer kapabelt fordon. Skillnaderna är grundläggande och återspeglar nästan ett halvt sekel av fordonsinnovation.
