* Dött batteri (även efter startförsöket): Jumpstarten kanske inte har laddat batteriet helt, särskilt om det var kraftigt urladdat. Batteriet kan ha inre skador som hindrar det från att hålla en laddning. Prova ett längre startförsök (15-20 minuter med motorn igång).
* Brunen säkring eller strömbrytare: Ökningen av elektricitet under tjuvstartförsöket kan ha löst en säkring eller löst ut en strömbrytare, vilket stängt av strömmen till vissa system eller till och med hela fordonet. Kontrollera din säkringsbox (vanligtvis under huven eller inne i kabinen) och leta efter trasiga säkringar (trasiga filament).
* Skadad generator: Generatorn laddar batteriet medan motorn är igång. Om generatorn är trasig kan det hända att den inte laddar batteriet, även efter startstarten. Testa att starta bilen och sedan mäta spänningen vid batteripolerna med en voltmeter. Den bör vara runt 13,5-14,5 volt om generatorn fungerar som den ska. En lägre spänning indikerar ett laddningsproblem.
* Felaktiga batterikablar: Korroderade, lösa eller skadade batterikablar kan förhindra korrekt strömflöde. Inspektera kablarna med avseende på korrosion och se till att de är ordentligt anslutna till både batteripolerna och startklämmorna.
* Problem med startmotor: Även om det är mindre troligt om du först försökte starta, kan en felaktig startmotor hindra motorn från att dra igång även med tillräcklig batterikraft.
* Lösa eller skadade ledningar: En lös eller skadad ledning någonstans i elsystemet kan avbryta strömmen. Detta kan vara svårt att diagnostisera utan specialverktyg.
Vad du ska göra:
1. Kontrollera säkringarna: Detta är det enklaste och billigaste att kolla först.
2. Testa batterispänningen: Kontrollera spänningen vid batteripolerna med en voltmeter. Bör vara runt 12,6V eller högre när motorn är avstängd.
3. Testa en annan snabbstart: Se till att kablarna är ordentligt anslutna till båda fordonens batterier och att donatorfordonet går på en rimlig tomgång i 15-20 minuter.
4. Kontrollera batterikablarna: Kontrollera för korrosion och täthet. Rengör eventuell korrosion med en stålborste och bakpulverlösning.
5. Om problemet kvarstår: Det är dags att ta ditt fordon till en mekaniker för att diagnostisera och reparera det underliggande problemet. De har verktygen och expertis för att lokalisera orsaken.
Fortsätt inte att starta ditt fordon om du misstänker ett allvarligt elektriskt problem, eftersom du riskerar ytterligare skada.
