* Original kolhydrater: 1978 305 Chevy Custom Deluxe kom sannolikt med en 2-fats förgasare från fabriken. Detta var vanligt för bränsleeffektivitet på den tiden.
* Insugningsrör: Detta är den avgörande faktorn. Ett 2-fats insugningsrör fungerar *inte* med en 4-fats förgasare. Du behöver ett 4-fats insugningsrör designat för 305 small-block Chevy. Att installera rätt grenrör är en betydande mekanisk uppgift.
* Andra ändringar: Att byta till en 4-pips kommer sannolikt att kräva justeringar av andra motorkomponenter för optimal prestanda. Detta kan inkludera saker som jetting, kamaxeltiming och möjligen även avgasmodifieringar.
* Prestandamål: 4-fat kommer i allmänhet att leverera mer kraft än en 2-fat, men detta kommer på bekostnad av potentiellt lägre bränsleekonomi. Om du siktar på ökad prestanda är det en värd uppgradering, men om du vill behålla eller förbättra bränsleekonomin är det förmodligen bättre att hålla fast vid en ordentligt ombyggd 2-fat.
Kort sagt:Du *kan* få det att fungera, men det kräver mer än att bara byta förgasare. Du behöver rätt insugningsrör och kan behöva andra justeringar. Det är ett betydande åtagande som kräver mekanisk kunskap och verktyg.
