* Otillräckligt luftflöde vid låga hastigheter: Corvettens kylsystem är beroende av luftflödet genom kylaren för att avleda värme. Vid motorvägshastigheter tvingar bilens framåtgående fart en betydande mängd luft genom kylaren, vilket effektivt kyler motorn. I stan är hastigheterna mycket lägre, vilket resulterar i mindre luftflöde och minskad kylkapacitet. Detta gäller särskilt om bilen har en restriktiv främre luftdamm eller skadade kylhöljen som stör luftflödet.
* Låghastighetsfläktdrift: De elektriska kylfläktarna är utformade för att starta när luftflödet inte är tillräckligt, vanligtvis vid låga hastigheter eller på tomgång. Om fläkten inte fungerar som den ska (svag motor, dåligt relä, felaktig temperatursensor), kommer den inte att ge tillräcklig kylning i stan. Även om det fungerar kanske det inte är tillräckligt kraftfullt för att kompensera för helt otillräckligt luftflöde.
* Radiatorproblem: En igensatt kylare (från skräp, korrosion eller intern blockering) begränsar kylvätskeflödet och värmeavledning. Det ökade luftflödet vid motorvägshastigheter kan fortfarande vara tillräckligt för att övervinna en delvis igensatt radiator, men vid lägre hastigheter blir effekten mycket mer uttalad.
* Termostatproblem: En stängd termostat förhindrar kylvätska från att cirkulera tills en viss temperatur uppnås. Detta kan leda till överhettning, särskilt i stopp-och-kör-trafik där motorn inte når en tillräckligt hög driftstemperatur för att öppna termostaten helt.
* Kylvätskeläckor: Ett litet kylvätskeläckage kanske inte märks vid högre varvtal eftersom motorn värms upp långsammare, men det kommer att bli ett problem vid låga varvtal där värmen byggs upp snabbare.
* Vattenpumpproblem: En svag eller trasig vattenpump kanske inte cirkulerar kylvätska tillräckligt effektivt vid låga varvtal. Medan motorvägshastigheter fortfarande kan ge tillräckligt med tryck för att hålla saker i rörelse, kommer stadskörning att avslöja bristen.
* Fel i huvudpackningen (mindre sannolikt): Även om det är mindre sannolikt att endast uppvisa symtom vid låga hastigheter, kan en läcka i topplocket orsaka överhettning. Andra symtom (vit rök från avgaser, förlust av kylvätska, mjölkaktig olja) skulle dock vanligtvis vara närvarande.
Kort sagt: Skillnaden i beteende mellan motorvägs- och stadskörning tyder starkt på ett problem med luftflöde, fläktdrift eller ett delvis begränsat kylsystem. En korrekt diagnos kräver att alla ovanstående punkter kontrolleras.
