Här är varför det är komplicerat:
* Motorfästen: Ramens ram från 2002 kommer sannolikt inte att ha de korrekta monteringspunkterna för en Hemi. Anpassade motorfästen måste tillverkas.
* Kabelnät: Hemis motorstyrningsmodul (ECM) och ledningsnätet kommer att vara annorlunda. Du måste antingen modifiera den befintliga selen omfattande eller köpa en Hemi-kompatibel sele och integrera den. Detta är en mycket utmanande aspekt för de flesta gör det själv.
* Sändning: Transmissionen måste vara kompatibel med Hemi. Du kan behöva en annan transmission och tillhörande komponenter, vilket ger betydande kostnader och komplexitet.
* Avgassystem: Avgassystemet kommer att behöva specialtillverkas.
* Drivaxel: Du kan behöva en annan drivaxel, beroende på transmissionen och bakaxelförhållandet.
* Datorprogrammering: För att få motorn och transmissionen att kommunicera ordentligt krävs datorprogrammering och inställning. Detta kräver vanligtvis specialiserad utrustning och kunskap.
* Kylsystem: Hemi kan ha olika krav på kylsystem, vilket gör det nödvändigt att byta kylare, slangar etc.
Kort sagt: Även om det inte är omöjligt, är detta ett stort motorbytesprojekt som är bäst lämpat för erfarna mekaniker med tillgång till tillverkningsutrustning, ledningsexpertis och inställningsmöjligheter. Kostnaden kan lätt nå tusentals dollar, möjligen överstiga lastbilens värde beroende på den valda Hemi-motorn och associerad arbetskraft. Det rekommenderas starkt att väga kostnaden och komplexiteten mot de potentiella fördelarna.
